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原文传递车辆电控系统控制器的应用研究

论文题名：	车辆电控系统控制器的应用研究
关键词：	车辆控制器;电控系统;系统控制器;输出端口;嵌入式技术;信号输入;信息交互平台;输出驱动;软件;应用环境;电压;自动化控制技术;数据;其它电气设备;汽车电子技术;计算机;单片机;数字量输入;状态信息;状态检测
摘要：	随着汽车工业的不断发展,车辆从人们生产生活的一种机械化工具,逐步发展成为智能化,集成化的多信息交互平台。人们要求车辆除满足基本要求以外,更希望他能够像一位助手,在各种不同的应用环境中协助处理更多,更复杂的事情。随着汽车电子技术的不断发展,以及计算机嵌入式技术的引入,基于单片机嵌入式技术的车辆电控系统控制器已经逐渐成为大型车辆和高档轿车的控制核心。车辆电控系统控制器主要用于对现代车辆中各类设备运行参数进行采集,并且要求在复杂环境中也能够保证数据的正确性,同时根据软件设定对所采集的数据进行正确反应。车辆控制器是计算机嵌入式技术与自动化控制技术的结合产物。通过控制器内的MCU芯片,实现数据的实时处理和设备驱动功能。　　本文以M68HC908GZ16单片机为基础开发车辆电控系统通用控制器原型。该控制器能够完成对各类电气参数进行采集,同时能够进行端口驱动和PWM信号输出。控制器具有对输出端口进行状态检测,能够检测多种错误状态满足复杂环境工作要求。控制器采用CAN总线,实现与车辆其它电气设备进行信息交互,并且采用双CAN模式提高控制器的可靠性。本控制器作为通用控制器,能够适应大量各种工程应用需要,开发人员可以通过底层软件对控制器输入输出端口进行具体的配置。　　数字输入(DI)端口用于数字量输入和控制器电源开关信号输入。模拟量输入端口(AI)用于模拟电压信号输入,同时为避免外部电磁环境对电压读入的干扰,能够通过软件对AI端口进行硬件滤波配置。输出驱动端口提供高电压和低电压输出驱动能力,并且能向系统软件提供端口状态信息。
作者：	隆春
专业：	计算机系统结构
导师：	李毅
授予学位：	硕士
授予学位单位：	电子科技大学
学位年度：	2010
正文语种：	中文