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牵引变电所混合电力滤波器及其控制器的研究
| 论文题名： | 牵引变电所混合电力滤波器及其控制器的研究 |
| 关键词： | 电气化铁道;谐波补偿;混合电力滤波器;有源电力滤波器;控制策略 |
| 摘要： | 论文所做的工作是在铁道部科技研究开发计划项目:《牵引变电所可调无功补偿与滤波技术综合研究》研究成果的基础上进行的.对于有源电力滤波器、无源电力滤波器串接后并联在母线上构成固定滤波支路进行谐波补偿的方案进行了讨论,力图将有源电力滤波器和无源电力滤波器作为一个整体,综合考虑滤波效果,设备安全,和投资成本等因素,针对现场实际,对于串接式并联混合电力滤波器的硬件和软件进行工程化的详细设计.文章讨论了牵引变电所混合电力滤波器最佳安装位置及其与可调无功补偿器配合方案,讨论了有源电力滤波器逆变器的结构、类型及其PWM控制方式.给出了基于主要设备最低投资的混合电力滤波器参数优化模型及算法,利用现场实测数据为西昌北牵引变电所设计了混合电力滤波器的主要参数.讨论了有源电力滤波器的输出滤波器参数的设计的准则,编制了优化程序,给出了设计结果.利用Matlab/simulink中的电力系统模块构造了单相器件级仿真电路.并对该文进行的理论分析及设计结果进行了仿真验证.在分析滤波效果时,通过系统变换,将牵引供电系统三相-两相-单相联系起来,达到了用单相仿真模型得到两相和三相仿真效果的目的.仿真结果表明所提出的方案有很好的滤波效果,控制系统有良好的鲁棒性和较快的响应速度. |
| 作者： | 唐敏 |
| 专业： | 电力系统及其自动化 |
| 导师： | 李群湛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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