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原文传递一种基于气压减震的汽车使用的前机盖机构

专利名称：	一种基于气压减震的汽车使用的前机盖机构
摘要：	本发明属于汽车前机盖技术领域，尤其涉及一种基于气压减震的汽车使用的前机盖机构，它包括触发机构、机盖上板、机盖下板，当汽车在行驶过程中，有人不小心撞到汽车的前机盖上时，气压驱动机构就会通过调节使得机盖上板和机盖下板之间形成一定空间；加大了机盖上板变形的可能性；通过机盖上板吸收更多的撞击力；当机盖上板被撞击的过程中，机盖上板会通过导杆带动驱动杆向下移动；驱动杆向下移动就会使得U形驱动块推动气压驱动杆朝着气压管上开有单向进气口的一端移动，这种状态下，气压管内的气体就会通过单向压力出口流动出气压管外；减小了被撞者承受的撞击力，同时也减小了机盖上板的损坏程度；降低了维修费用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	东莞市松研智达工业设计有限公司
发明人：	朱利强
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810560664.1
公开号：	CN108773413A
分类号：	B62D25/10(2006.01)I;B60R21/38(2011.01)I;B;B62;B60;B62D;B60R;B62D25;B60R21;B62D25/10;B60R21/38
申请人地址：	523000 广东省东莞市松山湖高新技术产业开发区创新科技园11号楼2楼201D
主权项：	1.一种基于气压减震的汽车使用的前机盖机构，其特征在于：其特征在于：它包括第一弹性挡板、触发机构、第二弹性挡板、机盖上板、机盖下板、机盖安装槽、安装槽、导向槽、避让缺口，其中汽车本体的前侧具有机盖安装槽；机盖安装槽的下侧具有驱动安装方槽；汽车原有的驱动机构安装在驱动安装方槽内；驱动安装方槽的两侧对称地开有两个安装槽；两个安装槽中每个安装槽的两侧均对称地开有两个导向槽；汽车前沿部位开有与机盖安装槽相通的避让缺口；机盖安装槽靠近避让缺口的一端开有上锁孔；两个触发机构对称地安装在驱动安装方槽的两侧；两个触发机构分别与两个安装槽配合；机盖上板和机盖下板安装在两个触发机构上；第一弹性挡板安装在避让缺口内，且第一弹性挡板与机盖上板的一端配合；第二弹性挡板安装在机盖安装槽内靠近前挡风玻璃的一端，且第二弹性挡板与机盖上板的另一端配合；机盖下板上安装有锁机构；锁机构与汽车本体上所开的上锁孔配合；上述触发机构包括第一支撑、第二支撑、导杆、第一摆板、驱动杆、滑动连接块、弧形导轨、导块、第二摆板、第一支耳、气压驱动机构、U形驱动块、U形固定块、连接方块、轴套、第一连接销钉、第二支耳、导向孔、方形槽、轴孔、导向杆、T形导槽、U形连接块、方槽、第二连接销钉、第三连接销钉、第四连接销钉、第一齿轮、避让方槽、第一转轴、第二转轴、避让孔、第三支撑、第二齿轮、第三齿轮、第四支撑、第五支撑、第三转轴、第四转轴、第六支撑、第七支撑，其中气压驱动机构安装在汽车本体上所开的安装槽内的一侧；第二连接销钉安装在U形驱动块上的U形槽内；U形驱动块上未具有U形槽的一侧安装在气压驱动机构上；U形固定块未具有U形槽的一侧安装在汽车本体上所开的安装槽内的下侧面上；第四连接销钉安装在U形固定块上的U形槽内；第二摆板的两端均具有销孔；第二摆板的一端通过其上的销孔与安装在U形驱动块上的第二连接销钉的配合安装在U形驱动块上；第二摆板的另一端通过其上的销孔与安装在U形固定块上的第四连接销钉的配合安装在U形固定块上；第一摆板的一端开有方形槽；方形槽的两侧面上开有销孔；第一摆板的另一端开有避让方槽；避让方槽的两侧面上开有两个销孔；第一摆板开有方形槽的一端通过其上对应的销孔与U形驱动块上所安装的第一连接销钉的配合安装在U形驱动块上；第一摆板上所开的方形槽与第二摆板配合；U形连接块上U形槽的底侧面上开有避让孔；第三连接销钉安装在U形连接块的U形槽内；U形连接块通过其上所安装的第三连接销钉与第一摆板上开有避让方槽一端的销孔的配合安装在第一摆板上；第一齿轮安装在第三连接销钉上且第一齿轮与U形连接块上的避让孔配合，第一齿轮与第一摆板上的避让方槽配合；弧形导轨上开有弧形状的T形导槽；弧形导轨的两侧面上对称地安装有两个导块；弧形导轨通过两个导块与汽车本体上所开的两个导向槽的配合安装在对应的安装槽内；弧形导轨的外弧面与U形连接块之间通过四个第三支撑连接；第二转轴外圆面上具有齿牙；第二转轴的两端均具有锥齿；第二转轴通过两个第六支撑安装在弧形导轨的下侧；第四转轴的一端具有锥齿；两个第四转轴分别通过一个第七支撑对称地安装在弧形导轨的下侧；两个第四转轴上的锥齿分别与第二转轴上的锥齿啮合；两个第二齿轮分别通过一个单向环安装在两个第四转轴上；两个第二齿轮分别与汽车本体上所开的两个导向槽配合；第一转轴外圆面上具有齿牙；第一转轴的两端均具有锥齿；第一转轴通过两个第五支撑安装在弧形导轨的下侧；第三转轴的一端具有锥齿；两个第三转轴分别通过一个第四支撑对称地安装在两个第五支撑的两侧；两个第三转轴上的锥齿分别与第一转轴上的锥齿啮合；两个第三齿轮分别通过一个单向环安装在两个第三转轴上；两个第三齿轮分别与汽车本体上所开的安装槽未开导向槽的两侧面配合；第一转轴上的齿牙和第二转轴上的齿牙啮合；第一转轴上的齿牙和第一齿轮啮合；导向杆的外圆面上安装有驱动杆；导向杆和驱动杆通过与弧形导轨上所开的T形槽的配合安装在弧形导轨上；第二支耳安装在驱动杆未安装有导向杆的一端；滑动连接块的一侧开有方槽；方槽的两侧面上开有两个对称的轴孔；滑动连接块的另一侧开有贯通的导向孔；第一连接销钉的两端安装在滑动连接块上所开的两个导向孔内；滑动连接块通过其上所安装的第一连接销钉与第二支耳的配合安装在驱动杆上；轴套安装在驱动杆上；轴套的外圆面上安装有连接方块；机盖下板的一端安装在连接块上；第一支撑安装在机盖下板另一端的上侧；导杆的一端安装有第一支耳；导杆安装有第一支耳的一端与第一支撑之间通过转动副连接；导杆的另一端穿过滑动连接块上所开的导向孔安装在滑动连接块上；三个第二支撑均匀地安装在导杆上；机盖上板安装在两个触发机构上的六个第二支撑的上侧；机盖上板与汽车本体上所开的避让缺口的下侧面之间安装有第一弹性挡板；机盖上板与机盖安装槽靠近前挡风玻璃的一端之间安装有第二弹性挡板；上述气压驱动机构包括气压管、气压活塞、安装孔、单向压力出口、单向进气口、气压驱动杆、驱动开关、触发开关，其中气压管的底侧面上开有单向进气口；气压管的的外圆面上开有单向压力出口和安装孔；单向压力出口和安装孔分别位于气压管的两端；单向压力出口靠近气压管上所开的单向进气口；气压管安装在汽车本体上所开的安装槽内的一侧；驱动开关安装在单向压力出口内；触发开关安装在气压管上所开的安装孔内；气压活塞安装在气压管内；气压驱动杆的一端安装在气压活塞内；气压驱动杆的另一端穿过气压管未开有单向进气口的一端位于气压管的外侧；气压驱动杆位于气压管外的一端与U形驱动块连接；气压活塞与触发开关配合；触发开关和驱动开关配合；上述轴套与弧形导轨配合。
所属类别：	发明专利