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原文传递一种降温式的摩托车侧盖

专利名称：	一种降温式的摩托车侧盖
摘要：	一种降温式的摩托车侧盖，包括侧盖本体及其内部设置的主变速器、副变速器、散热风扇、控制器与电源，所述主变速器通过传动皮带与副变速器进行传动联接，所述侧盖本体的顶板上位于副变速器正上方的部位设置有散热网，侧盖本体的底板上位于副变速器正下方的部位设置有与散热网相对应的散热风扇，侧盖本体的左侧壁上近副变速器的部位设置有控制器，该控制器与侧盖本体上设置的电源的一端电路连接，该电源的另一端与散热风扇电路连接；所述控制器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线、固定梁、旋转梁、活动导电槽、固定导电块、蜡块。本设计不仅散热效率较高，而且控制性较强。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	柴小乔
发明人：	柴小乔
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201610656806.5
公开号：	CN107719536A
代理机构：	武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215
代理人：	刘治河
分类号：	B62J17/00(2006.01)I;B62J13/04(2006.01)I;B60K11/06(2006.01)I;B;B62;B60;B62J;B60K;B62J17;B62J13;B60K11;B62J17/00;B62J13/04;B60K11/06
申请人地址：	436000 湖北省鄂州市鄂城区百子西街25号
主权项：	一种降温式的摩托车侧盖，包括侧盖本体(1)及其内部设置的主变速器(2)、副变速器(3)，所述主变速器(2)通过传动皮带(4)与副变速器(3)进行传动联接，其特征在于：所述降温式的摩托车侧盖还包括散热风扇(5)、控制器(6)与电源(7)；所述侧盖本体(1)的顶板上位于副变速器(3)正上方的部位设置有散热网(8)，侧盖本体(1)的底板上位于副变速器(3)正下方的部位设置有与散热网(8)相对应的散热风扇(5)，侧盖本体(1)的左侧壁上近副变速器(3)的部位设置有控制器(6)，该控制器(6)与侧盖本体(1)上设置的电源(7)的一端电路连接，该电源(7)的另一端与散热风扇(5)电路连接；所述控制器(6)包括金属外壳(61)、输入电源线(62)、输出电源线(63)、固定梁(64)、旋转梁(65)、活动导电槽(66)、固定导电块(67)、蜡块(68)，且固定梁(64)、旋转梁(65)的制造材料均为绝缘材料；所述金属外壳(61)的顶壁上开设有一个进温口(611)，该进温口(611)的内壁与嵌入其内部的蜡块(68)相粘接，蜡块(68)与位于其正下方的旋转梁(65)的右部正对设置，旋转梁(65)的中部与固定梁(64)的顶部相铰连，固定梁(64)的底部与金属外壳(61)的底壁的内表面相连接，旋转梁(65)的左部与活动导电槽(66)的底部相连接，活动导电槽(66)中部开设的导电槽口(661)与同轴的固定导电块(67)的正面正对设置，导电槽口(661)为长方体的单向开口结构，导电槽口(661)的宽度大于固定导电块(67)的直径，导电槽口(661)的深度小于固定导电块(67)的长度，固定导电块(67)高于活动导电槽(66)设置，固定导电块(67)的底部经绝缘块(671)与金属外壳(61)顶壁、左壁的内表面相连接；所述输入电源线(62)的一端与散热风扇(5)相连接，输入电源线(62)的另一端依次穿过金属外壳(61)的左壁、绝缘块(671)后与固定导电块(67)的背面相连接，所述输出电源线(63)的一端与电源(7)相连接，输出电源线(63)的另一端依次穿过金属外壳(61)的左壁、旋转梁(65)的左部后与活动导电槽(66)的底部相连接。
所属类别：	发明专利