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市郊轨道交通与公交线路接驳优化研究
| 论文题名： | 市郊轨道交通与公交线路接驳优化研究 |
| 关键词： | 市郊;轨道交通系统;公交线路;求解模型;等间隔;协调方法;求解算法;目标函数;换乘接驳;等待时间;经济技术开发区;客运交通体系;预测数据;优先发展;优化排序;时间最短;时间间隔;设计算法;软件编程;均衡条件 |
| 摘要： | 优先发展“公共交通”,建立一个以轨道交通系统为骨架、公交为主体,多种交通方式互相协调的综合客运交通体系,是缓解我国日趋尖锐的交通需求与交通供给之间矛盾的重要途径之一。 论文对市郊轨道交通和公交线路的特点以及接驳协调方法进行了分析。根据市郊轨道双向换乘的实际情况,以研究时段内换乘接驳站乘客总换乘等待时间最短为目标函数,研究市郊交通客流方向不均衡条件下的与市郊轨道交通接驳协调的市郊公交线路等间隔到站模型,并求解,在此基础上对该模型进行优化,允许模型中的市郊公交线路到站时间间隔在一定范围内变动,优化换乘接驳站乘客总换乘等待时间。同时设计算法对与市郊轨道交通接驳协调的市郊公交线路变间隔到站模型中公交到达换乘站时刻进行优化排序,结合MATLAB软件编程求解模型中目标函数的较优解。 论文结合天津经济技术开发区津滨轻轨和507路市郊公交的实际和预测数据,对本文研究的模型进行了示例分析,采用快速求解算法结合MATLAB软件编写程序,求解与市郊轨道交通接驳协调的市郊公交线路等间隔和变间隔到站模型,并进行比较,验证了引入公交变间隔发车改进模型的有效性。 |
| 作者： | 高寅寅 |
| 专业： | 智能交通工程 |
| 导师： | 尹相勇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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