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铁路货物转向架的设计与试验研究
| 论文题名： | 铁路货物转向架的设计与试验研究 |
| 关键词： | 铁路货物;转向架;设计与试验;试验应力;强度试验;计算方法;货物运输;起重机主梁;装载加固;运输需求;运输安全;有限元强度分析;强度标准;技术要求;基本参数计算;合成;有限元软件;现代化建设;重心高度;载荷施加 |
| 摘要： | 跨装货物多属于国家重点工程建设所需的大型设备,长度较长,价值较高,因此将它们安全地运送到目的地对于现代化建设具有重要的意义。货物转向架是跨装货物运输的主要装载加固装置,其结构、强度对跨装货物的安全运输有重要的影响。 为保证跨装货物运输安全需根据货物的运输需求,设计结构合理且满足技术要求的货物转向架,并通过试验获得货物转向架在工作状态下的应力分布情况,从而判断和鉴定货物转向架的设计是否满足设计要求及强度标准。目前货物转向架的设计与试验是依据《铁路货物装载加固规则》(以下简称《加规》)及TB/T2902-1998《货物转向架》,但是在货物转向架的基本参数、试验数据的换算及合成等方面还存在诸多不完善之处。 为了满足跨装货物运输需求,并尽可能降低跨装车组的超限等级、超限程度及重车重心高度,适应货物运输安全的要求。本文开展了货物转向架的基本参数计算、结构设计、有限元强度分析、强度试验等内容的研究,主要进行了以下工作: (1)探讨了货物转向架的基本技术要求,提出货物转向架的设计原则; (2)分析了运输过程中货物转向架的受力,确定载荷的计算方法,并设计强度计算的载荷施加工况; (3)指出了现行试验标准中存在的问题,提出试验实施方法、试验应力的换算及合成评价方法; (4)分析货物转向架基本参数的影响因素,提出不过驼峰时货物转向架高度计算方法; (5)运用上述原则和基本参数的确定方法,确定起重机主梁专用转向架的参数,运用SolidWorks软件进行专用货物转向架的设计; (6)计算起重机主梁专用转向架的受力,采用有限元软件Cosmos/Works对其进行了强度分析,根据计算数据评价专用转向架的设计情况; (7)进行专用货物转向架的强度试验,并进行试验应力的换算、回归及合成,结果表明专用转向架的强度能够满足强度标准,并将试验应力与计算应力进行比较,验证了计算模型。 |
| 作者： | 张立员 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 韩梅 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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