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路堑边坡开挖稳定性及其控制技术研究
| 论文题名： | 路堑边坡开挖稳定性及其控制技术研究 |
| 关键词： | 路堑边坡;开挖稳定性;爆破振动;边坡稳定性;动力响应;边坡爆破;爆破控制技术;规律;爆破地震波;爆破开挖;数值模型;边坡稳定问题;有限元软件;主要成果;振动作用;振动监测;岩质边坡;数值模拟;石方爆破;施工 |
| 摘要： | 在我国山区公路的建设中,路堑边坡的施工往往采用爆破开挖的方法,而开挖过程中的路堑边坡稳定问题是一个亟待解决的重要问题。爆破振动作用很可能诱发边坡体的崩塌、滑坡甚至泥石流等灾害,导致严重的后果。而当前国内外对岩质路堑边坡动力响应规律研究较少,因此,研究出爆炸荷载下岩质路堑边坡的动力反应规律,探索爆破振动对边坡稳定性的影响,具有重要的实际意义。 本文结合八达岭过境线路基工程爆破开挖(全挖路堑、半挖路堑)施工,在爆破振动监测的基础上,利用有限元软件建立了路堑开挖的动力数值分析模型,对路堑边坡在爆破荷载作用下的动力响应规律和稳定性进行了分析和研究,得到了一些初步的规律。本文的主要成果如下: 在探讨了爆破地震波传播机理和岩质路堑边坡动力响应的基础上,分析了公路建设过程中路堑石方爆破对路堑边坡稳定性的影响以及边坡的可能破坏方式;利用路堑岩质边坡爆破振动现场监测成果,研究分析了爆破地震波的传播规律;建立现实边坡爆破动力数值模型,通过对数值模拟的分析,研究探讨了路堑边坡的稳定性问题;最后,本文在充分研究分析几种爆破控制技术的基础上,结合具体工程应用,说明合理选用边坡爆破控制技术,优化爆破方案,可以有效降低爆破振动对边坡稳定的影响。 |
| 作者： | 徐树焕 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 高文学 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京工业大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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