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交流电力测功机控制器的研究与开发
| 论文题名： | 交流电力测功机控制器的研究与开发 |
| 关键词： | 交流电力测功机;控制器;发动机试验;实验室;控制系统;人机接口;硬件组成;硬件设计;总体方案;单片机;柴油发动机;阻力模型;总线规范;转矩跟随;响应速度;稳态实验;稳态控制;通讯功能;汽车工业;模式 |
| 摘要： | 发动机试验是发动机生产和研究所必不可少的环节。随着汽车工业的不断发展,系统要求试验台能够模拟出发动机安装在整车上实际运行时的负载状态和过程,并且具有足够高的响应速度和控制精度。交流电力测功机就是其中的关键设备。目前,国内的交流电力测功机控制器技术的水平与国外有较大的差距。研制出高水平的交流电力测功机控制器对国内测功机技术的发展具有重要意义。 本文总结了国内外交流电力测功机发展的现状,深入研究了国内外测功机的组成,并根据实验室已有成果的基础上,设计了交流电力测功机控制器的的软、硬件,根据EMCON测功机控制器制定了本测功机控制器的总体方案,构建了基于PC/104总线规范的控制核心方案以及硬件组成;设计了基于S12单片机的人机接口方案,完成了包括调试工具BDM的基于单片机的软、硬件设计,完成了人机接口的显示、按键输入和与上位机的通讯等功能;实现了基于CANopen协议的控制器通讯功能;同时,在根据国内外测功机控制系统的研究和实验室的前期工作基础上,根据台架最新更换的柴油发动机,修改了n/P、M/P、n/M和M/n模式的控制算法,分别用3种不同的方法对n/P模式进行稳态实验,实验结果表明系统的稳态控制达到了很好的效果;通过分析初步建立了加速阻力模型,并对系统进行了建模;最后,针对发动机动态控制进行了一系列实验,转速,转矩跟随效果较好,为以后的工作打下了良好的基础。 |
| 作者： | 刘磊 |
| 专业： | 机械电子工程 |
| 导师： | 李长春 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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