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原文传递一种高铁快速运输方式的直线电机

专利名称：	一种高铁快速运输方式的直线电机
摘要：	本发明公开了一种高铁快速运输方式的直线电机，主要用于高铁运输乘客使用；它由两组直线电机初级线圈和两组直线电机次级线圈组成；其工作原理是：当动车组高速从右边进入悬吊系统的第一个门架时，摆渡车的两组直线电机初级线圈的永磁铁动子在液压升降系统的推动下进入直线电机次级线圈的槽内，接通两组次级线圈的电源，两组直线电机次级线圈施加给摆渡车的永磁铁动子向右的推力，摆渡车在动车组的带动下由停止状态开始加速，使摆渡车的速度加速到与动车组的速度同步；当乘客上下动车组的工作完成后，将两组直线电机次级线圈断电，回缩液压升降系统的伸缩活塞，将永磁铁动子收回至液压升降系统内，动车组继续高速前进。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	荆门创佳机械科技有限公司
发明人：	彭宝安
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810492740.X
公开号：	CN108791355A
分类号：	B61K1/00(2006.01)I;B;B61;B61K;B61K1;B61K1/00
申请人地址：	448000 湖北省荆门市东宝区海慧路1号6栋401
主权项：	1.一种高铁快速运输方式的直线电机，其特征是：它由两组直线电机初级线圈（11）和两组直线电机次级线圈（12）组成，动车组（17）的过渡车厢A（5）、过渡车厢B（13）及动车车厢A（14）的车顶上均固定有两组直线电机次级线圈（12），摆渡车（4）的下端固定有两组直线电机次级线圈（12），两组直线电机次级线圈（12）的纵向位置与摆渡车（4）下端的两组直线电机初级线圈（11）的纵向位置相对应；直线电机初级线圈（11）主要包括液压升降系统（20），永磁铁动子（21），永磁铁动子（21）的上部与液压升降系统（20）的伸缩活塞固定，液压升降系统（20）的伸缩活塞推动永磁铁动子（21）上下移动；直线电机次级线圈（12）主要包括两组次级线圈（22），槽（23），活动盖板（24），两组次级线圈（22）之间有槽（23），槽（23）的上端安装有活动盖板（24），活动盖板（24）可以自动打开与关闭；所述直线电机的工作原理是：当动车组（17）高速从右边进入悬吊系统的第一个门架（1）时，摆渡车（4）的两组直线电机初级线圈（11）的永磁铁动子（21）在液压升降系统（20）的推动下进入直线电机次级线圈（12）的槽（23）内，此时活动盖板（24）处于打开状态，接通两组次级线圈（22）的电源，两组直线电机次级线圈（12）的次级线圈（22）施加给摆渡车（4）的两组直线电机初级线圈（11）的永磁铁动子（21）向右的推力，摆渡车（4）在动车组（17）的带动下在悬吊系统的轨道（8）上由停止状态开始加速，使摆渡车（4）的速度加速到与动车组（17）的速度同步；当乘客上下动车组的工作完成后，将两组直线电机次级线圈（12）断电，两组直线电机初级线圈（11）与两组直线电机次级线圈（12）之间不再产生推力，回缩液压升降系统（20）的伸缩活塞，将永磁铁动子（21）收回至液压升降系统（20）内，同时活动盖板（24）关闭，动车组（17）继续高速前进。
所属类别：	发明专利