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地铁高架桥上浮置板轨道的减振研究
| 论文题名： | 地铁高架桥上浮置板轨道的减振研究 |
| 关键词： | 地铁;高架桥;浮置板轨道结构;振动特性;减振降噪措施;高架轨道交通;轨道高低不平顺;系统;钢弹簧;城市轨道交通;振动和噪声;有限元模型;自振特性;噪声问题;拥堵问题;桥梁;模态特性;结构参数;减振性能;环境问题 |
| 摘要： | 地铁高架轨道交通凭借其安全、经济、快捷等优势较好地解决了城市拥堵问题，但随之而引起的振动和噪声等环境问题越来越受到人们的关注，在一定程度上影响了大家的日常生活。为了解决城市轨道交通的振动噪声问题，本文选用了减振性能较好的浮置板轨道进行研究。本文在前人研究的基础上，以北京十三号线高架桥上铺设的浮置板为研究背景，运用ABAQUS软件建立了桥上钢弹簧浮置板轨道结构的有限元模型，重点分析了浮置板轨道结构的模态特性、列车行驶时系统的振动特性，考虑不同参数的影响，并总结了地铁高架桥上的减振降噪措施。 通过仿真分析，重点研究了桥上浮置板轨道结构的自振特性，得到了系统前十阶固有频率；在六级轨道高低不平顺的情况下，从轨道和桥梁两个方面研究了桥上浮置板轨道结构的系统振动特性，探讨了部分轨道和桥梁结构参数对钢弹簧浮置板轨道结构振动特性的影响规律，最后总结了地铁高架轨道交通的减振降噪措施。 |
| 作者： | 郑小康 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 彭华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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