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原文传递一种减小汽车碰撞损坏装置

专利名称：	一种减小汽车碰撞损坏装置
摘要：	本发明公开了一种减小汽车碰撞损坏装置，包括碰撞板、缓能推杆、缓能弹簧、滑筒、滑筒端盖、切割头、底座、吸能棒、吸能棒压板和端盖；所述的碰撞板为长方体，中心有螺纹孔；所述的缓能推杆为梯形圆柱；所述的缓能弹簧是一根弹簧；所述的滑筒的前端内部是圆柱空心内腔，而外部是长方体形状；所述的滑筒端盖为长方体，中心有圆孔；所述的切割头为半椭圆柱体；所述的机座长方体，前端有个方形槽，内部有吸能棒槽，后端两边各有两个螺栓孔，机座的左右两侧各有两个螺栓孔；所述的吸能棒是一根圆柱形刚体；所述的吸能棒压板用来固定吸能棒；所述的端盖为长方体形状；此设计结构简单、使用方便、成本低，只需要更换吸能棒，装置便可重复使用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽理工大学
发明人：	李宪华;孙青;吕磊;费思先;范凯杰;盛蕊
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810077614.8
公开号：	CN108082089A
分类号：	B60R19/02(2006.01)I;B;B60;B60R;B60R19;B60R19/02
申请人地址：	232001 安徽省淮南市泰丰大街168号
主权项：	一种减小汽车碰撞损坏装置，其特征在于：由碰撞板(1)、缓能推杆(2)、缓能弹簧(15)、滑筒(5)、滑筒端盖(4)、切割头(8)、底座(9)、吸能棒(12)、吸能棒压板(10)和端盖(6)组成；所述的碰撞板(1)为长方形，中心有螺纹孔，与缓能推杆(2)的最细端通过螺纹结构相连接，当汽车发生碰撞时，碰撞板(1)最先与外物接触；所述的缓能推杆(2)为阶梯型圆柱，最细端有外螺纹，使缓能推杆(2)的最细端与碰撞板(1)通过螺纹相连接，最粗端有一弹簧孔，使缓能推杆(2)的最粗端与缓能弹簧(15)通过弹簧孔固定连接，同时缓能推杆(2)的最粗端放在滑筒(5)的内圆柱孔内通过轴孔间隙配合方式连接；所述的缓能弹簧(15)一端与缓能推杆(2)最粗端通过弹簧孔固定连接，缓能弹簧(15)的另一端与滑筒(5)前端的圆柱孔底部通过弹簧孔固定连接；所述的滑筒(5)外形为长方体，滑筒(5)前端有四个螺钉孔，使滑筒(5)前端与滑筒端盖(4)通过螺钉一(3)进行连接，滑筒(5)前端中心有一圆柱孔，圆柱孔底部有一弹簧孔，使滑筒(5)前端的圆柱孔底部与缓能弹簧(15)通过弹簧孔固定连接，滑筒(5)后端有一圆柱外螺纹，使滑筒(5)后端与切割头(8)通过螺纹连接，滑筒(5)底部有两条滑轨，使滑筒(5)底部与底座(9)的滑槽通过槽轨配合方式连接；所述的滑筒端盖(4)为长方体并且内有圆柱孔，用来稳固缓能推杆(2)的最粗端与滑筒(5)的内圆柱孔的轴孔间隙配合，滑筒端盖(4)有四个螺钉孔与滑筒(5)前端的螺钉孔位置相对应，使滑筒端盖(4)与滑筒(5)前端通过螺钉一(3)连接；所述的切割头(8)为半椭圆柱型，是用来切断吸能棒(12)的，切割头(8)有一螺纹内孔，使切割头(8)与滑筒(5)后端通过螺纹连接；所述的底座(9)的前端有一方槽并且内部有滑槽，使滑筒(5)底部与底座(9)的滑槽通过槽轨配合方式连接，底座(9)内部有吸能棒槽用来安放吸能棒(12)，在吸能棒槽的两边各有两个螺钉孔，使底座(9)与吸能棒压板(10)通过开槽沉头螺钉(11)连接，底座(9)的后端有四个螺栓孔，使底座(9)与汽车防撞处通过螺栓(13)和螺母(14)进行连接，底座(9)的上端有四个螺钉孔，使底座(9)的上端与端盖(6)通过螺钉二(7)进行连接；所述的吸能棒(12)为圆柱体，通过切割头(8)对吸能棒(12)的剪切力，使吸能棒(12)折断，进而达到碰撞过程的吸能效果，减小汽车的损碰撞坏；所述的吸能棒压板(10)的底面有吸能棒槽用来安放吸能棒(12)，在吸能槽的两边各有两个螺钉孔，使吸能棒压板(10)与底座(9)通过开槽沉头螺钉(11)连接，进而稳固了吸能棒(12)与吸能棒压板(10)和底座(9)的配合安装；所述的端盖(6)有四个螺钉孔位置与底座(9)上端的螺钉孔位置相对应，使端盖(6)与底座(9)的上端通过螺钉二(7)进行连接。
所属类别：	发明专利