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原文传递一种电动汽车的安全气囊控制系统及电动汽车

专利名称：	一种电动汽车的安全气囊控制系统及电动汽车
摘要：	本发明涉及新能源电动汽车技术领域，提供一种电动汽车的安全气囊控制系统及电动汽车。所述系统包括：加速度传感器，用于生成第一信号；踏板受力传感器，用于生成第二信号；气囊控制器，用于当接收到第一信号和第二信号时生成再生能量回收指令；能量回收装置，用于为蓄电池充电；状态采集装置；气囊控制器还用于基于状态信息筛选防炸气囊和非防炸气囊；防炸指令执行单元，用于执行气囊防炸指令以防止防炸气囊爆炸；碰撞传感器，用于采集碰撞信息以对应气囊点爆指令；声光报警器；气囊爆炸执行器，用于执行气囊点爆指令以点爆非防炸气囊；以及能量回收装置还用于基于气囊点爆指令为蓄电池充电。由此保障高安全驾驶系数和高再生制动能量的回收。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	吴盼婷
发明人：	吴盼婷
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810032537.4
公开号：	CN108146378A
分类号：	B60R21/0132(2006.01)I;B60R21/0136(2006.01)I;B60L7/10(2006.01)I;B;B60;B60R;B60L;B60R21;B60L7;B60R21/0132;B60R21/0136;B60L7/10
申请人地址：	225321 江苏省泰州市高港区永安洲镇兴隆社区1组3号
主权项：	一种电动汽车的安全气囊控制系统，其特征在于，电动汽车的气囊包括正面气囊、侧面气囊、驾驶位气囊、副驾驶位气囊和腿部气囊，其中所述电动汽车的安全气囊控制系统包括：加速度传感器，用于检测电动汽车的加速度信息，并用于在所述加速度信息超过第一阈值时生成第一信号；踏板受力传感器，用于感应制动踏板所承受的踏板力度，并用于在所述踏板力度大于第二阈值时生成第二信号；气囊控制器，连接至所述加速度传感器和所述踏板受力传感器，并用于当接收到所述第一信号和所述第二信号时，生成再生能量回收指令；能量回收装置，连接至所述气囊控制器和电动汽车的蓄电池，且用于基于所述再生能量回收指令控制电动汽车的电动机反转，以为所述蓄电池充电；状态采集装置，用于采集所述电动汽车的车辆状态信息、乘员信息以及行车环境信息；所述气囊控制器还用于基于所述乘员信息，确定无乘员座椅对应的气囊、离位乘员座椅对应的气囊和指定乘员座椅对应的气囊为防炸气囊；基于所述车辆状态信息，在电动汽车处于停车状态或车速小于预设行驶速度时，确定所有气囊为防炸气囊；以及基于所述行车环境信息，判断电动汽车相对于其它车辆或障碍物是否有碰撞风险，若有则将有乘员座椅对应的气囊确定为非防炸气囊，否则确定为防炸气囊，并针对所述防炸气囊生成气囊防炸指令；以及防炸指令执行单元，用于从所述气囊控制器获取所述气囊防炸指令，并执行所述气囊防炸指令以防止所述防炸气囊爆炸；碰撞传感器，用于采集来自电动汽车各个方向的碰撞信息；所述气囊控制器还用于基于所述碰撞信息，在达到气囊起爆条件时，针对非防炸气囊生成气囊点爆指令；以及气囊爆炸执行器，用于从所述气囊控制器获取所述气囊点爆指令，并执行所述气囊点爆指令以点爆所述非防炸气囊；声光报警器，连接至所述气囊控制器，用于基于所述气囊点爆指令执行声光报警操作；以及所述能量回收装置还用于基于所述气囊点爆指令控制所述电动机反转，以为所述蓄电池充电。
所属类别：	发明专利