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隧道进出口路面自动热控融雪除冰技术研究
| 论文题名： | 隧道进出口路面自动热控融雪除冰技术研究 |
| 关键词： | 隧道进出口;道路积雪;路面自动热控;发热电缆;融雪除冰技术;有限元分析 |
| 摘要： | 道路积雪或结冰对交通运输安全有重大影响,隧道进出口处因为隧道风的影响易出现积雪结冰现象,严重影响交通的顺利运行,针对目前常用融雪剂除雪法的不足,本文对隧道进出口路面自动热控融雪除冰技术进行了研究。 本论文主要通过实验研究、利用有限元分析软件对道路表面及结构层内的升温规律、温度分布进行实测及数值模拟分析,并对功率的选择进行了对比试验分析。同时,对采用融雪化冰系统的社会及经济效益进行了初步的探讨。 分析研究表明:发热电缆路面结构层内温度场为“马鞍形”分布,上表面温度以发热电缆为中心,发热电缆中心垂直向上处温度最高,两发热电缆之间垂直向上处温度最低,呈正弦式分布。经过试验与理论分析,陕西地区路面当路面表层温度为2～3℃时,融雪效果为最佳,发热电缆的铺装功率为300瓦左右时融雪除冰效果比较理想。与其他融雪方法比较,发热电缆具有操作方便、易于控制、有利于环保等优点。 |
| 作者： | 罗鹏 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 郑南翔 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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