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微型商用汽车混合动力系统的匹配
| 论文题名： | 微型商用汽车混合动力系统的匹配 |
| 关键词： | 商用汽车;混合动力系统;燃油经济性;动力总成;参数匹配 |
| 摘要： | 混合动力汽车（HEV）和电动汽车(EV)、燃料电池汽车(FCV)一起构成新能源汽车的三大主要发展方向，而混合动力汽车近年来被验证是最适合传统车向电动车过渡的中间形式。混合动力汽车的排放性和燃油经济性优于传统汽车，行驶里程和动力性能又强于电动车，汇集了传统车和电动车的优点。近年来将电动车上的插电式技术广泛应用于混合动力，这一技术使得可插电式混合动力车向低油耗、无污染更靠近了一步。 本文以国产微型商用车Q21为研究对象，分析了微型商用车的使用特点，并考虑可外接插电的因素，选择合适的混合动力结构形式；在确定总体结构方案的基础上，运用汽车理论知识对需要匹配的动力总成进行计算；依据理论计算所得结果，在不同控制策略和不同混合度下运用仿真软件对各动力总成的参数进行仿真实验，对仿真结果分析研究，最终取得能满足性能要求和改善燃油经济性的优化结果，动力系统的参数匹配工作可为后期的实车改造提供理论参考。 |
| 作者： | 吴哲 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 方锡邦 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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