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原文传递汽油机16位ECU的设计研究

论文题名：	汽油机16位ECU的设计研究
关键词：	汽油机;ECU;空燃比;点火提前角;电控汽油点火
摘要：	本文根据国家对汽车排放法规的要求，针对一台465Q汽油机，基于其原有控制系统，设计了一款能满足当前法规要求的电控系统，本系统包括空气系统、燃油系统、控制系统及点火系统。系统采用多点顺序燃油喷射及无分电器点火方式，通过进气歧管绝对压力传感器、节气门传感器、参考点信号传感器、判缸信号传感器等元件，采集汽油机运行过程中的各状态参数，并借助氧传感器和爆震传感器分别对空燃比和点火提前角进行开、闭环相结合的控制策略。控制单元对采集到的信号进行筛选、处理，结合预先通过台架试验获得的基本控制MAP图，计算出可使汽油机运行于最佳状态的喷油脉宽和点火提前角，从而驱动执行机构，实现汽油机空燃比、点火提前角的最优控制。本文将发动机运行工况具体分为稳定工况、加减速工况、怠速工况和起动工况，并涉及到发动机控制系统所需喷油和点火MAP图的制取过程。本文设计中，采用Intel公司生产的16位80C196KB单片机作为中央处理器，同时包括控制单元扩展电路、输入信号处理电路、I/O接口电路以及怠速步进电机驱动电路。软件设计包括各工况喷油程序设计、点火程序以及信号采集、处理程序。同时为保证ECU运行的可靠性和稳定性，对系统的软、硬件分别进行了抗干扰设计。通过本课题的设计研究，实现了电控汽油点火、喷射过程。由于采用16位单片机，其运行速度越快，控制精度越好，结合三元催化氧化器可以降低排气中有害物的含量，保护环境。同时，可以进一步为实现发动机管理系统的研究以及国内电控发动机的产业化提供参考。
作者：	王彦苏
专业：	动力机械及工程
导师：	杨庆佛
授予学位：	硕士
授予学位单位：	太原理工大学
学位年度：	2005
正文语种：	中文