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基于ECU测试平台的电喷汽油机控制系统仿真研究
| 论文题名： | 基于ECU测试平台的电喷汽油机控制系统仿真研究 |
| 关键词： | 电控单元;燃油喷射;空燃比;神经控制 |
| 摘要： | 本文对发动机的普通电喷系统的组成进行了分析，研究了ECU的基本控制理论和算法。讨论了汽车电子控制燃油喷射系统的发展现状，对电子控制单元(ECU)、传感器和执行器的工作电路及其工作原理进行了细致的研究，其中包括电子控制燃油喷射系统的结构组成和控制原理，分析了发动机不同工况下的喷油控制方法。为开发新型的发动机电控单元，设计了一种ECU测试装置，可从ECU中获取MAP数据，获取设计ECU控制算法的必需数据。该平台不仅可用于检测国外已经制作好的ECU，同时也可以用于制作新型ECU时的参数优化。 在研究过程中，通过调节节气门在特定位置，并让发动机的速度依次从最低变化到最高，同时记录水温、油温、进气压力和转速等数据，可测出相应的喷油量、点火提前角。在此基础上构造稳态控制所需的MAP图，这些数据可作为ECU控制算法研究的样本。 在论文中也讨论了发动机的转速和燃油喷射控制。汽车发动机是一个典型的非线性、时滞、时变系统。智能控制能够将人类的智慧应用到控制系统中去，解决非线性、复杂的系统控制问题。本文对发动机转速神经控制的结构和神经网络的形式进行了研究，将神经网络同PID控制相结合，很好地解决了发动机转速与燃油控制问题。 文中采用的发动机模型是由丹麦技术大学Elbert Hendricks教授和他的同事们提出来的，此模型具有较高的精度，它对不同于建模的三种发动机在整个运行域上的误差标准差仅为2～3％，对同一发动机采用不同进气歧管和喷油系统时也具有相同精度水平，被研究者们广泛采用。 |
| 作者： | 贾广辉 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 蹇小平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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