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原文传递城市慢行交通及其诱导系统研究

论文题名：	城市慢行交通及其诱导系统研究
关键词：	慢行交通系统;诱导系统;需求量预测;换乘点规划;交通阻抗;交通规划
摘要：	慢行交通系统是交通系统的重要组成部分，慢行交通在人们日常出行中占有重要的地位，一般中、短距离的出行都会选择慢行交通方式出行。国外慢行交通的发展经历“兴起——没落——复兴”的过程，我国最近几年也开始重视慢行交通的发展。慢行交通出行方式具有环保、绿色的特点，发展慢行交通系统符合‘以人为本”的交通发展理念。发展慢行交通系统是对城市交通系统的补充，同时也是解决城市机动车交通问题的重要手段。在慢行交通系统的基础上建立慢行交通诱导系统，通过对慢行交通的实时诱导，提高人们出行效率和保证行人出行安全。　　论文通过研究慢行交通的特性，进行慢行交通需求量预测，进而规划慢行交通路网：通过研究人行道、自行车道等慢行交通通道，进行慢行交通设施的规划，同时还提出设置快、慢通道，减少由于速度不同而引起的行人之间、自行车之间的相互阻碍：通过模型预测自行车停车场的停车位需求量，进行停车场的规划；　　通过研究慢行交通与其它交通方式在时间上、空间上、运量上的衔接，进行换乘点的规划。慢行交通诱导系统主要包括路径上的诱导、交叉口处的诱导。路径诱导主要是通过对城市慢行交通通道阻滞系数的计算，确定城市内的慢行交通阻抗，为城市慢行交通诱导提供基础数据。论文提出在交叉口处设置分流过街慢行交通通道，提高人们的过街效率。诱导信息通过指示牌，短信等信息传递方法实时地提供给行人。　　论文还通过建立慢行交通诱导系统的评价体系，对诱导系统进行评价，实现改善慢行交通诱导系统的目的。
作者：	杨威
专业：	交通运输规划与管理
导师：	王秋平
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西安建筑科技大学
正文语种：	中文