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地铁对沿线住宅房地产价格影响研究
| 论文题名： | 地铁对沿线住宅房地产价格影响研究 |
| 关键词： | 地铁沿线;住宅价格;特征价格模型;房地产;回归方程 |
| 摘要： | 地铁作为一种运输量大、速度快、能耗低的新型交通工具,能有效地解决大城市快速发展中常见的交通堵塞、土地资源短缺等弊端。然而,地铁除了有节约时间成本、节省交通土地资源等直接优点以外,还有强烈的正外部效应,它能提高沿线周边房地产的交通便利程度,促进区域的快速发展,并且给周边房地产带来增值效应。因此,定量分析城市地铁的发展对周边房地产价值的影响,对城市未来土地规划与利用、研究地铁开发成本与效益、制定土地基准地价,具有相当重要的理论意义和实际应用价值。 本文首先阐述了地铁对房地产价格影响研究的背景与意义,总结国内外的研究进展,分析了地铁的特点和房地产价值影响因素,并且探讨了地铁促进周边房地产增值的机理；其次,分析比较了交通成本模型、特征价格模型和线性支出系统需求函数综合模型等三种计量经济学模型在研究城市地下铁路对周边房地产价格影响程度的优缺点,在充分考虑解决本研究课题的适用性和有效性的基础上进行了模型选择；最后,选择广州市地铁三号线及其沿线住宅房地产作为实证分析的研究对象,建立了地铁对周边房地产价值影响的特征价格模型多元回归方程,并对回归方程进行检验。研究结果表明:广州地铁三号线沿线住宅房地产价格与其离地铁站的距离呈反比趋势,并且楼盘每远离地铁站点1米,价格下降0.0156％,楼盘每远离地铁站点1千米,价格下降15.65％。 |
| 作者： | 区健皓 |
| 专业： | 土地资源管理 |
| 导师： | 唐晓莲 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 广东工业大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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