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广州地铁越秀公园站近接隧道施工力学行为模型试验研究
| 论文题名： | 广州地铁越秀公园站近接隧道施工力学行为模型试验研究 |
| 关键词： | 近接隧道;模型试验;地铁 |
| 摘要： | 该文在当前多孔隧道研究成果的基础上,以广州地铁二期工程越秀公园车站的三孔单洞近接隧道为例,选取两个最典型的结构断面,采用模型试验的方法,对越秀公园车站暗挖段在近距离施工条件下施工顺序、进尺深度及围岩力学参数对地表位移、洞周围岩压力、初期支护内力以及洞周位移的影响进行分析,并将模型试验得出的结论与有限元计算结果进行了比较.通过对包括隧道周边位移、围岩压力、内力分布以及对地表沉降和对周围环境的影响等多项指标的考察,综合分析,给出近距离隧道施工条件下最合理的施工作业次序以及减小近距离施工时隧道之间的相互影响的措施.最后,对该文的研究成果进行归纳、总结,给出合理化基本结论和建议,并将其用于指导越秀公园车站的工程实践. |
| 作者： | 刘洪波 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 谭玉兰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2001 |
| 正文语种： | 中文 |
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