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原文传递一种双层组装的汽车座椅减震装置

专利名称：	一种双层组装的汽车座椅减震装置
摘要：	本发明涉及汽车座椅减震技术领域，尤其是一种双层组装的汽车座椅减震装置，包括底板和顶板，与四个上圆形凹槽位置对应的夹板上分别开设有四个下圆形凹槽，所述导向杆上套接有第一减震弹簧，且第一减震弹簧位于下圆形凹槽和上圆形凹槽之间，相邻两个水平弹性钢板远离弧形弹性钢板的一端连接有减震块，相邻两块隔板之间焊接有第三减震弹簧，所述底板顶部的拐角处分别焊接有套管，所述插杆插接在套管内，且插杆的底部与套管内腔底部之间焊接有第二减震弹簧。该双层组装的汽车座椅减震装置，多重减震的减震效果更好，汽车行驶过程中产生的晃动更小，坐在汽车座椅上的乘客会更加舒适，长途旅行不会产生不适的感觉。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	孔李南
发明人：	孔李南
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810624544.3
公开号：	CN108790979A
分类号：	B60N2/54(2006.01)I;B60N2/50(2006.01)I;B;B60;B60N;B60N2;B60N2/54;B60N2/50
申请人地址：	361001 福建省厦门市思明区龙山中路禾丰新景170号502室
主权项：	1.一种双层组装的汽车座椅减震装置，包括底板（3）和顶板（1），所述底板（3）通过螺栓固定在车体上，所述顶板（1）和底板（3）均包覆在真皮坐垫（12）内，其特征在于，所述顶板（1）底部的四个拐角处分别开设有上圆形凹槽（4），所述上圆形凹槽（4）中间位置焊接有导向杆（5），所述顶板（1）与底板（3）之间设置有夹板（2），与四个上圆形凹槽（4）位置对应的夹板（2）上分别开设有四个下圆形凹槽（7），相对设置的下圆形凹槽（7）和上圆形凹槽（4）之间放置有减震垫（9），所述减震垫（9）的中部开设有通孔（91），所述下圆形凹槽（7）的中间位置开设有与导向杆（5）匹配的插孔（8），所述导向杆（5）依次贯穿通孔（91）和插孔（8），且导向杆（5）的底部焊接有压板（10），所述导向杆（5）上套接有第一减震弹簧（6），且第一减震弹簧（6）位于下圆形凹槽（7）和上圆形凹槽（4）之间，所述夹板（2）底部与底板（3）之间均匀设置有多组减震支撑结构，所述减震支撑结构包括多个弧形弹性钢板（13）和多个水平弹性钢板（15），相邻两个水平弹性钢板（15）之间通过弧形弹性钢板（13）相连，相邻两个水平弹性钢板（15）远离弧形弹性钢板（13）的一端连接有减震块（14），所述压板（10）底部设置有弹性减震机构，所述弹性减震机构包括多块隔板（19）和多对圆台形减震板（11），且圆台形减震板（11）中空设置，每对圆台形减震板（11）之间内径较大的一端一体成型设置，相邻两块隔板（19）之间粘接有一对圆台形减震板（11），相邻两块隔板（19）之间焊接有第三减震弹簧（20），且第三减震弹簧（20）位于一对圆台形减震板（11）内，所述夹板（2）底部的拐角处分别焊接有插杆（16），所述底板（3）顶部的拐角处分别焊接有套管（17），所述插杆（16）插接在套管（17）内，且插杆（16）的底部与套管（17）内腔底部之间焊接有第二减震弹簧（18）。
所属类别：	发明专利