详情

原文传递汽车座椅减震装置

专利名称：	汽车座椅减震装置
摘要：	本发明公开了汽车座椅减震装置，包括套管、保护壳体和安装板，所述套管的内部下方安装有第一活塞，且第一活塞的下方与套管之间设置有第一弹簧柱，所述套管的内部上方设置有第二活塞，所述套管的中部外表面分别镶嵌有第一单向进气阀和第一单向泄压阀，所述套管的外侧螺栓安装有保护壳体，且保护壳体的内部底面和安装板的下表面均开设有卡槽。该汽车座椅减震装置设置有第一活塞和第二活塞，在使用的过程中，双活塞的设计，使得第一活塞能被第一活塞和第二活塞之间的空气进行缓冲，而第二活塞又能被第二活塞与套管之间的空气进行缓冲减震，同时配合着橡胶垫的使用，使得第一活塞和第二活塞具备了三重缓冲减震性能。
专利类型：	发明专利
申请人：	灏昕汽车零部件制造无锡有限公司
发明人：	魏忠;华军;尤佳
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T15:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T01:00:00+0805
申请号：	CN202010044280.1
公开号：	CN111086423A
代理机构：	北京睿博行远知识产权代理有限公司
代理人：	张燕平
分类号：	B60N2/52;B60N2/54;B;B60;B60N;B60N2;B60N2/52;B60N2/54
申请人地址：	214000 江苏省无锡市锡山区东港东港路6
主权项：	1.汽车座椅减震装置，包括套管(1)、保护壳体(11)和安装板(12)，其特征在于：所述套管(1)的内部下方安装有第一活塞(2)，且第一活塞(2)的下方与套管(1)之间设置有第一弹簧柱(3)，所述套管(1)的内部上方设置有第二活塞(4)，且第二活塞(4)的下表面和第一活塞(2)的上表面均粘贴有橡胶垫(5)，并且第二活塞(4)的上方螺纹连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)贯穿套管(1)，且连接杆(6)的上端螺纹连接有安装板(12)，所述套管(1)的中部外表面分别镶嵌有第一单向进气阀(7)和第一单向泄压阀(8)，且套管(1)的下方外表面分别镶嵌有第二单向进气阀(9)和第二单向泄压阀(10)，所述套管(1)的外侧螺栓安装有保护壳体(11)，且保护壳体(11)的内部底面和安装板(12)的下表面均开设有卡槽(13)，并且卡槽(13)的中部镶嵌有第二弹簧柱(14)。 2.根据权利要求1所述的汽车座椅减震装置，其特征在于：所述第一活塞(2)和第二活塞(4)两者结构相同，且第一活塞(2)和第二活塞(4)均与套管(1)构成滑动结构，并且第一活塞(2)和第二活塞(4)两者的外径均大于橡胶垫(5)的外径，同时套管(1)与保护壳体(11)两者的中心线相互重合。 3.根据权利要求1所述的汽车座椅减震装置，其特征在于：所述连接杆(6)的中心线与第二活塞(4)的中心线相互重合，且连接杆(6)与套管(1)构成滑动结构。 4.根据权利要求1所述的汽车座椅减震装置，其特征在于：所述第一单向进气阀(7)和第一单向泄压阀(8)呈对应关系，且第一单向进气阀(7)和第一单向泄压阀(8)均设置在第一活塞(2)和第二活塞(4)两者之间外侧。 5.根据权利要求1所述的汽车座椅减震装置，其特征在于：所述第二单向进气阀(9)和第二单向泄压阀(10)呈对应关系，且第一单向泄压阀(8)和第二单向进气阀(9)均设置在第二活塞(4)的下方外侧，同时第二活塞(4)通过第一弹簧柱(3)构成滑动结构。 6.根据权利要求1所述的汽车座椅减震装置，其特征在于：所述第二弹簧柱(14)关于保护壳体(11)的中心线等角度设计，且第二弹簧柱(14)设置有8个。
所属类别：	发明专利