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原文传递一种汽车座椅用减震装置

专利名称：	一种汽车座椅用减震装置
摘要：	本发明公开了一种汽车座椅用减震装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有对称设置的固定盒，所述固定盒的底部内壁均固定连接有固定块，所述固定块上均套装有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接有第一限位板，所述第一限位板的顶部固定连接有贯穿固定盒的第一减震杆,所述第一减震杆上固定连接有第二限位板，所述底板的顶部固定连接有对称设置的减震座，所述减震座中开设有第一转动槽，所述减震座中活动连接有第一转轴，所述第一转轴上固定连接有减震管，所述减震管中活动连接有第二减震杆，所述第二减震杆上固定连接有第二转轴。本发明结构简单，设计合理，通过多向多次减震，实现了对汽车座椅的减震，进而提高舒适性。
专利类型：	发明专利
申请人：	山东交通职业学院
发明人：	刘媛媛;付舒;付煜涵;陈春梅;于晓红;李勇;张耀武
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T09:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T14:00:00+0805
申请号：	CN202010019732.0
公开号：	CN111002885A
分类号：	B60N2/50;B60N2/54;B;B60;B60N;B60N2;B60N2/50;B60N2/54
申请人地址：	261206 山东省潍坊市高新技术开发区潍县中路8号
主权项：	1.一种汽车座椅用减震装置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的顶部固定连接有对称设置的固定盒（2），所述固定盒（2）的底部内壁均固定连接有固定块（3），所述固定块（3）上均套装有第一弹簧（4），所述第一弹簧（4）的另一端固定连接有第一限位板（5），所述第一限位板（5）的顶部固定连接有贯穿固定盒（2）的第一减震杆（6）,所述第一减震杆（6）上固定连接有第二限位板（7），所述底板（1）的顶部固定连接有对称设置的减震座（8），所述减震座（8）中开设有第一转动槽（9），所述减震座（8）中活动连接有第一转轴（10），所述第一转轴（10）上固定连接有减震管（11），所述减震管（11）中活动连接有第二减震杆（12），所述第二减震杆（12）上固定连接有第二转轴（13），所述第二转轴（13）活动连接有第一滑块（14），所述第一滑块（14）滑动连接有滑轨（15），所述滑轨（15）的顶部固定连接有减震板（16），所述底板（1）的顶部固定连接有位于减震座（8）外侧的且对称设置的固定板（17），所述固定板（17）中开设有滑动槽（18），所述滑动槽（18）中固定连接有滑杆（19），所述滑杆（19）与减震板（16）滑动连接。 2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅用减震装置，其特征在于，所述减震板（16）的侧边固定连接有第二滑块（20），所述第二滑块（20）与滑杆（19）滑动连接，所述滑杆（19）上套装有第二弹簧。 3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅用减震装置，其特征在于，所述滑杆（19）的两端固定连接有第一限位块，所述滑轨（15）的两端固定连接有第二限位块。 4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅用减震装置，其特征在于，所述第二减震杆（12）底部固定连接有位于减震管（11）内部的活塞（22），所述活塞（22）的底部固定连接有第三弹簧。 5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅用减震装置，其特征在于，所述第一滑块（14）中开设有第二转动槽（23），所述第二转轴（13）与第二转动槽（23）转动连接。 6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅用减震装置，其特征在于，所述底板（1）的顶部固定连接有位于两个固定盒（2）之间的减震支杆，所述减震支杆与减震板（16）之间固定连接有减震垫（21）。 7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅用减震装置，其特征在于，所述减震板（16）的顶部固定连接有固定块，所述固定板（17）的顶部固定连接有真皮垫（24）。
所属类别：	发明专利