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大跨度刚梁柔拱组合体系桥梁设计关键问题研究
| 论文题名： | 大跨度刚梁柔拱组合体系桥梁设计关键问题研究 |
| 关键词： | 大跨度刚梁柔拱组合体系桥梁;内力分布;荷载能力;抗震性能 |
| 摘要： | 大跨度连续梁拱组合体系桥梁结构体系新颖、造型美观等优点,必然在未来得到广泛的应用。目前,尽管对梁拱组合体系桥梁有一些研究,但是对“刚梁柔拱”组合体系这类桥梁体系研究却并不多。本文以安康汉江大桥为工程背景,对“刚梁柔拱”组合体系桥梁静动力特性进行深入细致的研究。 (1)首先应用有限元理论建立平面杆系模型,通过改变拱肋的矢跨比,比较其对梁拱组合结构内力分布的影响。其次由结构力学方法,对均布荷载作用下三跨连续梁拱组合结构,给出了吊杆均布膜张力以及跨中拱肋、主梁挠度的简化公式。从而求解出了拱肋荷载分担比、拱梁弯矩比的计算公式,并讨论了对拱肋荷载分担比影响因素。 (2)结合“刚梁柔拱”组合体系桥梁的受力特点,以拱肋截面上下缘的应力为控制目标,提出了一种适用于该桥的合理成桥索力的方法。另外并对施工过程吊杆索力张拉顺序进行了优化。 (3)在全桥整体分析基础上,针对拱脚结合部位建立空间精细有限元模型,并进行局部应力分析;最后结合拱脚结合段空间应力分析结果,给出相对于顶板、腹板、底板、横隔板的最不利应力状况,并给出了关于拱脚结合段设计的建议。 (4)在动力特性分析的基础上,进一步深入安康汉江大桥的抗震性能。分析采用了反应谱和时程分析两种分析方法,并对各类计算成果进行了对比分析,全面掌握大桥梁、拱的抗震性能。 |
| 作者： | 杨坤 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 梅葵花 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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