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一种高铁刹车制动系统用螺杆结构
| 专利名称： | 一种高铁刹车制动系统用螺杆结构 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种高铁刹车制动系统用螺杆结构，包括直杆，所述直杆的后侧表面设有连接头，所述直杆的内部前端设有螺纹销孔，所述直杆的外表面前端滑动套结有连接套，所述连接套的外表面设有外螺纹，所述连接套的外表面两端均设有直销孔，所述直销孔的内侧表面滑动连接有螺纹销，所述螺纹销的外表面下端设有限位环形槽，所述螺纹销的外表面螺纹连接于螺纹销孔的内侧表面两端。该高铁刹车制动系统用螺杆结构通过连接套来加工外螺纹，结合螺纹销进行定位，能够在损坏时进行局部更换，降低使用成本，同时通过弹簧张紧的连接块来连接定位插杆，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，降低使用成本，保证安全性。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 山东;37 |
| 申请人： | 青岛中汽联合汽车零部件有限公司 |
| 发明人： | 闫瑞珍;袁明道 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201820496439.1 |
| 公开号： | CN208102000U |
| 代理机构： | 济南方宇专利代理事务所(普通合伙) 37251 |
| 代理人： | 史长敏 |
| 分类号： | B61H13/20(2006.01)I;B;B61;B61H;B61H13;B61H13/20 |
| 申请人地址： | 266200 山东省青岛市即墨市龙泉镇华泉路9号 |
| 主权项： | 1.一种高铁刹车制动系统用螺杆结构，包括直杆（1），其特征在于：所述直杆（1）的后侧表面设有连接头（11），所述直杆（1）的内部前端设有螺纹销孔（12），所述直杆（1）的外表面前端滑动套结有连接套（13），所述连接套（13）的外表面设有外螺纹（14），所述连接套（13）的外表面两端均设有直销孔（15），所述直销孔（15）的内侧表面滑动连接有螺纹销（16），所述螺纹销（16）的外表面下端设有限位环形槽（17），所述螺纹销（16）的外表面螺纹连接于螺纹销孔（12）的内侧表面两端。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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