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超多跨大跨径连续梁桥施工控制研究
| 论文题名： | 超多跨大跨径连续梁桥施工控制研究 |
| 关键词： | 超多跨大跨径连续梁桥;桥梁施工;仿真分析;桥梁结构 |
| 摘要： | 近年来，随着我国交通事业的发展，现代化的交通运输事业需要修建越来越多的大跨度的现代化桥梁，由于连续梁具有刚度大、受力整体性好、活载作用下竖向变位小、安全舒适、行车平顺的特点，从而在工程上的应用是越来越频繁。在混凝土自重，桥面荷载，温度变化的影响下，悬臂梁段处于不断的伸长之中，为了保证合拢顺利完成和成桥线形和应力符合设计的要求，从而需要对施工过程中桥梁的标高和应力进行预测和控制，施工监控的工作就显得相当重要。 论文主要工作如下： 本文以武荆高速汉江特大桥为工程实例，对桥梁主梁采用成熟的结构计算通用软件Midas/Civil，结合施工监控实践对整个施工过程进行仿真分析，提供了一整套理论数据并对大桥的运营阶段进行结构受力分析，并且分析了混凝土收缩徐变对桥梁的变形内力的影响。分析认为，桥梁长期收缩徐变对梁体线形的影响较大，尤其是对水平位移影响更大，在施工立模和设置支座时要引起足够重视。最后分析了温度对桥梁结构的影响，应用有限单元法结合ANSYS建立平面温度模型计算温度场和温度应力，将计算结果和实测数据进行对比，两者基本吻合，说明求解方法正确。在此基础上，研究了日照温差作用下桥梁悬臂结构的变形特点，提出运用相对标高法进行挂篮立模放样的方法，对减少施工阶段温度对大悬臂箱梁挠度的影响有一定的帮助。 |
| 作者： | 周浪峰 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 许汉铮 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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