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原文传递一种城市中心道路交通系统和方法

专利名称：	一种城市中心道路交通系统和方法
摘要：	本发明涉及一种城市中心道路交通系统和方法，它包括系统管理区域和管控系统，所述管控系统包括城市道路管理分析模块、中心计算机和移动终端，所述系统管理区域内设有交错相通的行驶道路，所述系统管理区域内边缘处设有四个内部停车场，所述内部停车场分别设置于系统管理区域的四个互相垂直的方向上，所述内部停车场内设有配套的修理厂，所述系统管理区域外和内部停车场相连通处分别设有外部停车场，所述外部停车场内设有停车位，所述行驶道路上行驶有牵引车。本发明克服现有技术缺点，更新现有城市交通系统和方法，达到无人为交通因素、解决拥堵、提高出行率、能源与运力最合理化协调利用、无空气声光污染等综合效果。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	肖磊
发明人：	肖磊
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810510854.2
公开号：	CN108510731A
代理机构：	北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616
代理人：	戴翔
分类号：	G08G1/00(2006.01)I;B60D1/24(2006.01)I;G;B;G08;B60;G08G;B60D;G08G1;B60D1;G08G1/00;B60D1/24
申请人地址：	221000 江苏省徐州市云龙区民祥园小区66号楼4单元702室
主权项：	1.一种城市中心道路交通系统，其特征在于：它包括系统管理区域(1)和管控系统，所述管控系统包括城市道路管理分析模块、中心计算机和移动终端，所述系统管理区域(1)内设有交错相通的行驶道路(2)，所述系统管理区域(1)内边缘处设有四个内部停车场(3)，所述内部停车场(3)分别设置于系统管理区域(1)的四角，所述内部停车场(3)内设有配套的修理厂，所述系统管理区域(1)外和内部停车场(3)相连通处分别设有外部停车场(4)，所述外部停车场(4)内设有停车位，所述行驶道路(2)上行驶有牵引车(5)，所述牵引车(5)尾部连接设有至少一个多功能车厢(6)，所述多功能车厢(6)内设有独立驱动装置，所述牵引车(5)和多功能车厢(6)上均设有定位模块和信息接收模块，所述系统管理区域(1)内设置若干个停靠站(12)，所述停靠站(12)设置于行驶道路(2)沿车辆行驶方向的右侧，所述停靠站(12)两端设有连通行驶道路(2)的道路，所述停靠站(12)沿车辆行驶方向的右侧设有等待区(13)，所述行驶道路(2)两侧的等待区(13)之间设有天桥(14)或地下通道(15)，所述行驶道路(2)上未进停靠站(12)处沿车辆行驶方向的右侧设有分离信号柱(16)，所述内部停车场(3)和外部停车场(4)内设有车辆管理模块，用于采集进出停车场内车辆基础信息，并将采集到的基础信息通过通信网络模块上传到所述城市道路管理分析模块，所述城市道路管理分析模块，用于根据所述定位模块上传的信息生成车辆交通地图，所述车辆交通地图设置城市中心为坐标原点，所述系统管理区域(1)内任一点均有且只有唯一的坐标，所述停靠站(12)内设有客流模块，用于采集客流信息并通过通信网络模块上传到所述城市道路管理分析模块，所述牵引车(5)和多功能车厢(6)上均设有车辆检测模块，用于采集车辆状态基本信息并通过通信网络模块上传到所述城市道路管理分析模块。
所属类别：	发明专利