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全电AMT离合器执行机构的研究与开发
| 论文题名： | 全电AMT离合器执行机构的研究与开发 |
| 关键词： | 离合器执行机构;千式离合器;控制策略;车用手动变速器;低碳经济;变速传动 |
| 摘要： | 我国车用手动变速器的设计、制造、质量控制、试验标准以及配套资源都已经相当成熟，机械式自动变速器(AMT)是在手动变速器(MT)的基础上，增加离合器与选换档执行机构改造而成的，发展AMT技术易于实现。虽然液力机械自动变速器(AT)技术成熟、换档平顺性好，但我国目前的工业基础，难以满足AT的高技术、高投资要求。因此，发展AMT是发展中国汽车自动变速器技术的一个切入点。本文依托长丰集团轿车前驱横置机械式自动变速箱开发项目，开展全电AMT离合器执行机构系统的研究与开发，主要研究内容如下： 1.根据全电AMT离合器执行机构系统功能要求，研究设计一种全电AMT离合器直流电机执行机构，着重研究执行机构原理方案、受力运动分析与参数设计，利用仿真软件优化该执行机构参数和绘制执行机构负载图。 2.通过对离合器执行机构模型、离合器模型、车辆传动系统模型的综合研究，建立基于PID控制算法的AMT离合器执行机构控制模型，优化分离接合速度控制策略。 3.对配有离合器执行机构的AMT整车进行在小油门开度(小于30％)、平整路面条件下的道路试验，通过试验分析验证研制的离合器执行机构的设计与控制的合理性。 该执行机构系统应用在长丰集团轿车上，完全满足AMT整车的要求，起步与选换档过程车辆运行平稳、冲击度小，表明机械手动变速器在我国现有手动变速器制造体系上升级为全电AMT是可行的，也是我国变速传动领域向低碳经济发展的必经之路。 |
| 作者： | 周友 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 王伏林;魏英俊 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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