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轿车DCT双离合器电动执行机构的研究
| 论文题名： | 轿车DCT双离合器电动执行机构的研究 |
| 关键词： | 汽车变速器;自动变速器;双离合器;电动执行机构;动态疲劳;优化设计 |
| 摘要： | 双离合器式自动变速器（Double Clutch Transmission,简称DCT）是新一代机械式自动变速器，它不仅综合了液力机械自动变速器(AT)和电控机械自动变速器(AMT)的优点，能够实现不切断动力的情况下转换传动比，减少了换档时间，提高了换档品质，具有很好的应用前景。本课题的研究工作是以双离合器电动执行机构为研究对象，主要进行了以下几个方面的研究：首先，介绍了双离合器自动变速器（DCT）的原理、结构、工作特点以及其应用前景；对不同类型离合器执行机构的组成、功能及特点进行了分析比较。其次，分析和比较了以拉线、楔形块和弹簧为助力装置的电动执行机构，选定使用弹簧作为助力装置，确定了电动执行机构的基本参数。最后，利用UG和Adams 软件建立虚拟样机。通过动力学仿真分析电动执行机构的应力和位移等动力响应，为电动执行机构的动态疲劳分析提供依据，为电动执行机构的优化设计提供参考。 |
| 作者： | 刘志军 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 张建武 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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