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串联式混合动力城市客车控制策略仿真与优化
| 论文题名： | 串联式混合动力城市客车控制策略仿真与优化 |
| 关键词： | 串联式混合动力客车;控制策略;参数匹配;整车性能 |
| 摘要： | 为了保障社会的可持续发展,日益严重的环境污染和资源匮乏是当前亟待解决的问题。电动汽车不仅能降低能源消耗,还可以有效地解决空气污染等问题,己经被公认是未来汽车工业发展的最主要方向。一般地,电动汽车主要包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池电动汽车。其中,纯电动汽车因为现有动力电池续驶里程较短、成本较高等问题,燃料电池汽车因为燃料电池技术还未突破和因此形成的高成本问题,大批量投入市场都也需要比较长的一段时间。所以,混合动力汽车因其具有较低的排放和良好的燃油经济性,成为了目前电动汽车中最具有产业化和市场化前景的热门汽车。 本文在综合分析了混合动力汽车串联式、并联式和混联式三种混合动力结构的基础上,综合我国城市道路工况的运行特点,确定了混合动力城市客车使用串联式的混合动力结构,并且分析了串联式混合动力汽车控制策略的特点。首先,制定了相应的动力性指标,详细的介绍了串联式混合动力城市客车参数匹配的原则和方法,确定在传统车型厦门金龙旅行客车XM6105的基础上进行改进。其次,综合考虑了原车型的性能指标,对厦门金龙旅行客车XM6105HEV的动力传动部件进行了选型,完成了对 XM6105HEV的动力传动系统的参数匹配。然后详细的介绍了 ADVISOR的文件结构,以及 ADVISOR的输入界面、设置界面和输出界面,并对混合动力城市客车的动力传动系的关键零部件以及整车进行建模。最后,根据仿真结果对恒温器和功率跟随两种控制策略的参数进行分析,对控制策略的参数进行了改进。通过对比仿真结果表明,本文所设计的混合动力城市客车的动力性和经济性指标都达到了设计指标,并有比较满意的整车性能。 |
| 作者： | 王永辉 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 陈丁跃 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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