原文传递
增程式电动汽车动力系统参数匹配及控制策略研究
| 论文题名： | 增程式电动汽车动力系统参数匹配及控制策略研究 |
| 关键词： | 增程式电动汽车;动力系统;参数匹配;控制策略 |
| 摘要： | 飞速增长的汽车工业与汽车保有量使我国能源与环境正面临着严峻挑战,能源和环境问题己经成为制约汽车工业可持续发展的两大难题,发展电动汽车已成为保障我国能源安全和转型低碳经济的重要途径,但现阶段电动汽车所用电池能量密度、寿命和成本因素限制了电动汽车产品的市场化进程和产业化发展。作为一种可增加续驶里程的纯电动汽车,增程式纯电动汽车成为现阶段最有可能进入家庭使用并具备产业化前景的纯电动汽车产品,因而也成为目前国内外汽车行业的研究热点和重点发展的一种新型新能源汽车产品。 本文主要查阅了国内外增程式电动汽车的相关研究文献,对增程式电动汽车的定义及其国内外发展研究现状进行了阐述。介绍了增程式电动汽车的动力系统的参数匹配方法,根据车辆基本参数和所设定的车辆动力性目标,对动力传动系统的关键部件进行了选型和参数匹配。对增程式电动汽车的工作模式进行分析,根据其运行模式,对一般串联混合动力电动车和增程式电动车的控制策略分别进行研究,确定了符合增程式电动车运行模式的控制策略。利用理论分析和数学建模的方法,在 advisor软件中搭建了整车仿真模型和控制策略模型,对动力传动系统的参数匹配结果和所制定的控制策略进行了仿真验证。在提高燃油经济性的前提下,对控制策略的参数进行了优化,确定了最佳控制策略参数,其结果确实提高了整车的燃油经济性,具有一定的实际应用价值。 |
| 作者： | 郭昭 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 陈丁跃 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
