专利名称: |
宽轨地铁车辆轴箱内置式转向架 |
摘要: |
本发明公开了一种宽轨地铁车轴箱内置式转向架,采用轴箱内置式结构,一系悬挂装置采用准转臂式定位,将螺旋钢弹簧组与转臂定位橡胶关节对称布置在轴箱体的两侧,并通过转臂定位橡胶关节进行刚度匹配,二系悬挂采用空气弹簧、垂向减振器、横向减振器、抗侧滚扭杆等,降低振动和冲击,提高乘坐舒适性。基础制动装置采用轴装盘式制动单元,布置在车轮外侧;牵引电机全架悬,齿轮传动为二级减速传动;轴端装有适配器,为速度传感器提供安装接口。本发明解决了印度地铁1676mm宽轨距、第三轨与走行轨距离过近所导致的转向架无法布置受流器的问题,降低了转向架扭曲刚度及左右两侧一系悬挂的横向跨距,改善了曲线通过性能,结构紧凑,功能完备,能保证车辆的安全运营。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
辽宁;21 |
申请人: |
中车大连机车车辆有限公司 |
发明人: |
刘艳;卞涛;李春波;粱飞;张吉悦;崔欢 |
专利状态: |
有效 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201711292264.9 |
公开号: |
CN108045390A |
代理机构: |
大连万友专利事务所 21219 |
代理人: |
王发 |
分类号: |
B61F5/06(2006.01)I;B61F5/10(2006.01)I;B61F5/26(2006.01)I;B61F5/52(2006.01)I;B60T1/06(2006.01)I;B;B61;B60;B61F;B60T;B61F5;B60T1;B61F5/06;B61F5/10;B61F5/26;B61F5/52;B60T1/06 |
申请人地址: |
116022 辽宁省大连市沙河口区中长街51号 |
主权项: |
一种宽轨地铁车辆轴箱内置式转向架,其特征在于:构架(1)为H形结构,侧梁(11)为中部下凹式箱型结构并设置在车轮(62)的内侧,两根横梁(12)穿过连接座(13)与侧梁(11)垂直过渡连接,并延长到侧梁(11)的外侧呈外悬臂结构,横梁(12)外悬臂结构的上部设有空气弹簧座(14),在空气弹簧座(14)的侧面设有受流器安装座(15)和二系垂向减振器座(16),其中一根横梁(12)钢管内部用于贯穿扭杆,横向止挡座(19)安装在侧梁(11)中部的内侧面上,制动吊座(17)安装在制动管梁(18)上,制动管梁(18)固定在侧梁(11)上并与横梁(12)平行;牵引电机(21)固定在横梁(12)上;轴箱及一系悬挂装置(3)采用准转臂式定位方式固定在侧梁(11)悬臂的下侧和车轮(62)的内侧;位于构架(1)中心部位的牵引装置(4)采用中央牵引销方式,连接车体与转向架;二系悬挂装置(5)上的空气弹簧位于构架(1)侧梁中心的上部;受流器(7)安装于侧梁(11)中部的受流器安装座(15)上;基础制动装置(8)采用轴装盘式制动单元,轴装制动盘(64)安装在车轮(62)的外侧;轴端装配(9)中的定位杆(92)安装在构架(1)上,定位杆(92)上连接的适配器(91)固定在车轴(61)的端部。 |
所属类别: |
发明专利 |