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北京地铁车辆动态空间(系统)人性化设计研究
| 论文题名： | 北京地铁车辆动态空间(系统)人性化设计研究 |
| 关键词： | 地铁车辆;车辆设计;车厢空间;人性化设计 |
| 摘要： | 20世纪80年代以来，随着我国城镇化发展步伐的加快、城市人口剧增及城市范围的不断扩大，使得城市交通量不断增长。尤其在北京这样的特大型城市，传统的城市路面交通方式已不能满足城市客运及城市可持续发展的需要。地铁，因其具有运量大、准点率高、能耗低、污染小等诸多优点，得到人们的广泛认可，成为大型、特大型城市发展公共交通的骨干线路的首选。地铁车辆，既承担着基本的运输功能，同时又是一个展示城市风采、汇聚不同人群的动态空间，这个动态空间连同构成它的设施系统的设计都以服务于该空间中的人为目标。人性化设计追求设计为所有人服务，同时还要保护我们的地球资源环境。它是人类在设计这个世界时一直追求的目标，没有开始，也没有结束。 本文通过文献研究、归纳等研究方法，简要地回顾了国内外地铁及其它城市轨道交通形式的发展历史，文中着重介绍了北京地铁建设发展的历史及现状，并结合北京现有地铁车辆的现状调研及相关基础理论，探讨了地铁车辆动态空间（系统）中人与空间及设施系统的关系，提出以地铁车辆动态空间（系统）中的人为中心来进行车辆内外空间（系统）人性化设计的观点。文中探讨了在地铁车辆这一动态空间（系统）中，乘车人群的需求所在，从人机工程学、环境心理学等多学科角度分析了乘客在该动态空间（系统）中的行为、体验及对城市文化的感受，以营造更加人性化的北京地铁车辆动态空间（系统）环境。在实验设计研究部分，重点对乘客在地铁车辆动态空间（系统）中的感受、空间形态的塑造、设施系统与空间形态的关联性、空间（系统）设计中北京城市文化要素的融入等方面进行实验设计研究。力求通过地铁车辆动态空间（系统）的外部形态及其内部空间设施（系统）的形、色、质、意、蕴等方面与人的活动、城市文化要素的融合来营造出更加宜人的北京地铁车辆动态空间（系统）。 |
| 作者： | 孙洪伟 |
| 专业： | 设计艺术学 |
| 导师： | 陈静勇;邹越 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京建筑工程学院 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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