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原文传递车辆停止模式的协同致动

专利名称：	车辆停止模式的协同致动
摘要：	本公开涉及车辆停止模式的协同致动。一种车辆包括可以以自动停止/启动(SS)模式运转的发动机。发动机适于在SS模式下自动停止和自动启动。车辆还包括可以以怠速负载降低(ILR)模式运转的变速器。在ILR模式下，前进离合器的接合被设置为处于备用的第一挡位状态。控制器可操作地连接到发动机和变速器。控制器被配置为：当车辆的速度低于预定的阈值时，除非存在一个或更多个SS禁止条件，否则命令发动机以SS模式运转。控制器还被配置为：当存在一个或更多个SS禁止条件时，除非存在一个或更多个ILR禁止条件，否则命令禁止发动机以SS模式运转并命令变速器以ILR模式运转。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	福特全球技术公司
发明人：	西拉杰·西迪基;哈菲兹·沙菲克·卡菲兹;艾哈迈德·阿瓦迪;胡萨姆·马基亚
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810139210.7
公开号：	CN108482375A
代理机构：	北京铭硕知识产权代理有限公司 11286
代理人：	鲁恭诚;王秀君
分类号：	B60W30/18(2012.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/02(2006.01)I;B60W10/10(2012.01)I;B;B60;B60W;B60W30;B60W10;B60W30/18;B60W10/06;B60W10/02;B60W10/10
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市
主权项：	1.一种车辆，包括：发动机，能够以自动停止/启动模式运转，其中，发动机被配置为在自动停止/启动模式下自动停止和自动启动；变速器，能够以怠速负载降低模式运转，其中，在怠速负载降低模式下，前进离合器的接合被设置为处于备用的第一挡位状态；控制器，可操作地连接到发动机和变速器，其中，控制器被配置为，当车速低于预定的阈值时，除非存在一个或更多个自动停止/启动禁止条件，否则命令发动机以自动停止/启动模式运转，并且其中，控制器还被配置为，当存在一个或更多个自动停止/启动禁止条件时，除非存在一个或更多个怠速负载降低禁止条件，否则禁止发动机以自动停止/启动模式运转并命令变速器以怠速负载降低模式运转。
所属类别：	发明专利