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原文传递转向致动器和车辆

专利名称：	转向致动器和车辆
摘要：	本发明涉及一种转向致动器和车辆。转向致动器(30)具有：推压部(球74)，其以能够在蜗杆(70)的螺纹槽(72)之间移动的方式来设置；导向部(导向槽98)，其能够在沿蜗杆(70)的轴向(Y方向)的可移动范围(100)内对位于螺纹槽(72)之间的球(74)进行引导；和施力机构(76)，其克服球(74)的推压来对球(74)施力。施力机构(76)构成为，在可移动范围(100)中的、包括与前束角(θr(θl))的中立状态对应的中立位置(Pn)的部分范围(非接触范围104)内，不受到来自球(74)的推压。据此，能够一边具有使车轮的前束角接近中立状态的机械结构，一边抑制中立状态附近的响应性的下降。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	本田技研工业株式会社
发明人：	山崎亮辅
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201811480872.7
公开号：	CN110015341A
代理机构：	北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	韩登营;栗涛
分类号：	B62D5/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D5
申请人地址：	日本东京都
主权项：	1.一种转向致动器，其用于调整车辆所具有的车轮的前束角，其特征在于，具有：马达；蜗杆，其能够通过所述马达的动力来转动；推压部，其以能够在所述蜗杆的螺纹槽之间移动的方式来设置；导向部，其在沿所述蜗杆的轴向的可移动范围内对位于所述螺纹槽之间的所述推压部进行引导；和施力机构，其被固定于所述蜗杆的端侧，且克服所述推压部的推压而对所述推压部施力，所述施力机构构成为，在所述可移动范围中的、包括与所述前束角的中立状态对应的中立位置的部分范围内，不受到来自所述推压部的推压。 2.根据权利要求1所述的转向致动器，其特征在于，所述施力机构具有：弹簧部件，其包围所述蜗杆而设置；和承接部，其被安装于所述弹簧部件，且沿所述轴向延伸，所述承接部被设置于在除了所述部分范围以外的所述可移动范围内能与所述推压部接触的位置。 3.根据权利要求1或2所述的转向致动器，其特征在于，所述施力机构由被固定于所述蜗杆的一端侧的第1施力部件和被固定于所述蜗杆的另一端侧的第2施力部件构成，所述第1施力部件和所述第2施力部件沿所述轴向分离配置。 4.一种车辆，其特征在于，具有权利要求1或2所述的转向致动器。 5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，还具有能够沿车身的前后方向移动的车门，所述车门能够在与所述车轮的可动范围相干涉的范围内移动。 6.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述转向致动器调整后轮的前束角。
所属类别：	发明专利