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紧邻铁路地铁车站基坑围护结构稳定性研究
| 论文题名： | 紧邻铁路地铁车站基坑围护结构稳定性研究 |
| 关键词： | 偏压基坑;列车动载;数值分析;稳定性分析;地铁车站 |
| 摘要： | 深圳地铁五号线民治站基坑紧邻铁路且存在偏压，路基偏压及列车动载对基坑稳定性影响不容忽视，目前相关规范对列车动载作用下偏压基坑设计与施工并没有详细规定，因此开展紧邻铁路偏压基坑支护结构内力和变形研究，具有重要的现实意义，可为以后类似工程的设计和施工提供参考。 本文采用综合调查、现场测试、理论与数值分析等综合手段对基于列车荷载作用下的偏压基坑围护结构的稳定性进行了研究，研究的主要内容有: (1)分析偏压基坑围护结构受力和变形及其稳定性，获得偏压基坑动荷载作用下围护结构的受力和变形特征。 (2)采用数值分析方法研究偏压基坑施工过程中围护结构受力、地表及其地层位移状况，采用等效土柱静荷载模式，分析列车荷载作用下偏压基坑围护结构的稳定性。 (3)在基坑围护结构受力监测和变形的现场测试基础上，结合数值分析等手段，针对不同偏压高度及不同支护措施进行数值模拟分析，对紧邻铁路偏压基坑围护结构设计参数进行评价。 (4)对列车荷载进行现场测试，得出列车荷载大小及规律，借助数值分析的手段，分析列车动载对偏压基坑围护结构的影响。 (5)在上述综合方法研究基础上，提出紧邻铁路偏压基坑开挖的位移及荷载模式，并对紧邻铁路偏压基坑的设计与施工方法进行了讨论。 |
| 作者： | 石钰锋 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 阳军生;张学民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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