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钱塘江强涌潮河段闭合式港泥沙淤积研究
| 论文题名： | 钱塘江强涌潮河段闭合式港泥沙淤积研究 |
| 关键词： | 钱塘江河口;涌潮河段;闭合式港;泥沙淤积;引航道淤积;河道清淤 |
| 摘要： | 本文在分析钱塘江河口段水文动力条件、泥沙特性等的基础上，针对在钱塘江河口萧山东线岸段建设闭合式港的需要，利用物理模型试验研究了钱塘江强涌潮河段建设闭合式港港池、船闸和口门区引航道等主要区域泥沙淤积面貌和淤积强度，并利用多种方法估算了引航道的淤积强度，初步探讨了闭合式港引航道的清淤措施，为闭合式港的设计和运营维护提供技术依据。 经综合考虑，确定泥沙淤积模型平面比尺λ1=200、铅直比尺λh=80，模型试验主要研究对比了两个工程方案在大、中、小潮组合潮条件下的泥沙淤积情况。 试验结果表明：拟建闭合式港10天的淤积厚度，港池内平均淤积厚度小于0.10m：闸室内淤积厚度为0.15～0.25m；口门区引航道因方案、部位的不同平均淤积厚度有所差异，但平均淤积厚均在0.5m以上，最大平均淤积厚度可达1.9m。计算式估算结果表明：引航道的淤积强度较大，大、中、小潮平均日淤积厚度可达0.18m。根据引航道淤积的情况，初步探讨可能的清淤措施，提出射流清淤的方法，通过“纳潮引流”和“开渠引流”利用涨落潮流输送引航道内通过射流扰动悬浮起来的泥沙，以达到清淤的目的。 |
| 作者： | 吴辉 |
| 专业： | 水文学与水资源 |
| 导师： | 姚炎明;黄世昌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江大学建筑工程学院 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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