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土压平衡盾构穿越钱塘江施工风险分析与控制研究
| 论文题名： | 土压平衡盾构穿越钱塘江施工风险分析与控制研究 |
| 关键词： | 土压平衡盾构;越江隧道;施工技术;风险控制 |
| 摘要： | 随着城市规模的扩大和交通量的不断增加，各大沿江滨海城市投入建设的越江隧道项目越来越多，且越江隧道的直径和长度也越来越大。越江隧道的施工环境相对复杂，周边建筑密集、土层水文条件复杂，极易发生施工风险。因此，提出一系列越江隧道施工风险的评估分析方法，确定相应的风险控制对策，来规避施工风险的发生是十分必要的。 杭州地铁1号线越钱塘江隧道工程滨江站～富春路站区间段，承压含水层水量丰富，土层特性差异性较大，且有天然沼气层分布，地质情况非常复杂。本文以该地铁越江隧道为工程背景，通过理论分析和现场试验等方法，对土压平衡盾构越江隧道施工风险分析与控制技术做了一定的研究，主要研究成果如下： （1）通过专家调查法和层次分析法对该工程施工风险进行分析评估，总结出15种高危风险源，并对各风险源进行风险分级，针对盾构进出洞施工等主要风险因素提出控制对策，形成了一套实用的分析评估越江隧道盾构法施工风险的方法。 （2）首次对地铁隧道地层中有害气体赋存规律和释放方法进行研究，形成了一套完整、可行的沼气提前释放的技术，并提出比较全面的隧道内沼气监控技术和隧道内通风系统布设方法，为后续隧道施工提供了安全保障。 （3）将新型大比重单液浆引入除上海外的地铁盾构隧道工程，取得了一整套包含注浆系统设计、浆液配比、拌制方法在内的新型大比重单液浆的施工技术。 （4）成功掌握了高承压水、富含沼气、圆砾（卵石）等综合复杂地质条件下掘进施工的风险控制等整套施工技术，并成功运用于综合复杂地层的长距离越江施工，对施工过程中可能出现的风险或事故予以最大限度的控制和防范，取得了良好的风险控制效果，保证了施工的安全和顺利进行。 |
| 作者： | 王弘琦 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 王建华;吴惠明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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