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列车行车安全与信息可靠性的研究与开发
| 论文题名： | 列车行车安全与信息可靠性的研究与开发 |
| 关键词： | 列车运行控制系统;冗余通信;可靠性;行车安全 |
| 摘要： | 列车运行控制系统是铁路运输的基础设施,是保证列车运行安全、提高运输效率、实现铁路统一指挥调度的关键技术设备。列车运行监控装置(LKJ)是中国列车运行控制系统的重要组成部分,本文通过研究现有装置运行监控和信息可靠性管理问题,设计了新的监控装置冗余结构和新的车载信息更新方法。 本文首先设计了监控装置模块级冗余的系统结构,以及分布式冗余CAN总线结构.基于冗余CAN网络,通过监控并实时分析监控装置的网络负载率,设计了利用冗余序号筛选信息的冗余传输协议。通过这种冗余结构和协议的实现,极大地提高了列车监控装置系统可靠性、列车运行的安全性。其次,根据原有装置存在车载信息版本不一致的隐患和更新成本高等问题,本文设计了新的车载信息管理办法,即利用在线可编程的NOR FLASH保存地面基础数据,以可移动海量存储设备为中介,通过冗余CAN网络,实现控制器和显示器同步在线更新的功能,提高了车载信息维护的效率和可靠性。然后,针对以上设计,采用WinCE操作系统、依据模块化软件设计思想,研发了列车运行监控平台软件,实现了列车运行监控、信息可靠性管理的功能。 最后,本文对搭建的列车运行监控装置的系统可靠性、监控平台软件的实时性和软件的行车运行、车载更新等功能进行测试,结果表明本设计具有较强的可靠性,能有效提高列车监控装置信息管理的效率。 |
| 作者： | 张伟益 |
| 专业： | 检测技术与自动化装置 |
| 导师： | 黄文君 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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