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基于GPS的公路沉降变形监测的方法与精度分析
| 论文题名： | 基于GPS的公路沉降变形监测的方法与精度分析 |
| 关键词： | 公路沉降变形监测;静态定位;全球定位系统;精密水准测量;优化设计;质量控制 |
| 摘要： | 随着我国基础设施建设的高速发展,公路交通事业取得了巨大成就,然而,公路在使用过程中,不同程度地出现了沉降变形,致使公路满足不了原有设计要求,影响了公路的正常使用。为了预防沉降变形所带来的损失,必须对其实施变形监测。针对GPS技术在公路沉降变形监测中遇到的问题,本文主要作了以下几方面的研究和探讨: 用理论与实践证明了采用GPS静态定位技术对公路进行沉降变形监测,其精度可以达到毫米级,能够监测到公路沉降的微小变化,完全能够满足公路沉降变形监测的需要,因此,用GPS对公路进行沉降变形监测是完全可行的。 根据GPS变形监测网的特点,分析了GPS监测网的质量标准,详细论述了GPS沉降变形监测网优化设计的内容,研究和分析了基准点和变形监测点的布设原则、变形监测网形的设计原则以及变形监测网形的种类,并通过工程实例证明了采用边连式布设网形是最佳的工程设计方案,结合实际,归纳出了提高GPS网精度和可靠性的方法。 根据实际公路工程项目获得的数据,研究和分析了已知点分布密度不同和分布位置不同时的质量控制方案,质量控制应该从节省资源和地区实际情况考虑,另外,考虑到监测成果的精度,基准点应尽量在作业区内均匀分布。 结合铁岭至朝阳高速公路工程实例,从实际工程中挑选出具有代表性的变形监测点,对点的沉降过程和精度进行了分析。并通过沉降量走势图与二等水准进行了对比,从刚刚投入使用的公路来看,沉降比较明显,随着使用时间的增大,公路沉降变形趋于平稳,在与二等水准进行对比过程中,随着沉降量的增大,利用GPS大地高测出的沉降量与利用二等水准测出的沉降量的差值也增大,通过对工程监测数据的分析,利用GPS进行公路沉降变形监测的成果与利用精密水准测量的成果具有很好的一致性。 |
| 作者： | 李永泉 |
| 专业： | 大地测量学与测量工程 |
| 导师： | 马洪滨 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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