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低速电动汽车C柱内板总成及其焊接工艺
| 专利名称： | 低速电动汽车C柱内板总成及其焊接工艺 |
| 摘要： | 本发明公开了一种低速电动汽车C柱内板总成及其焊接工艺，包括安装于车身后部的C柱内板本体，C柱内板本体包括侧围上边梁内板，侧围上边梁内板左侧焊接有C柱后段组件；C柱后段组件下部连接有侧围C柱支撑板；侧围上边梁内板的下部焊接有C柱内板上段组件，C柱内板上段组件右侧与C柱加强板组件的右侧焊接，C柱加强板组件和C柱内板上段组件叠加并焊接在一起，C柱内板上段组件的左侧与C柱后段组件的右侧焊接；C柱后段组件、C柱内板上段组件和侧围C柱支撑板组成H型结构，采用多位置组合焊接，缩短了焊缝，提高了强度和刚度，C柱内板本体受到侧面撞击后车身变形量大大减小，且不易向内凹陷变形，从而保护了驾乘人员的生命安全。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 山东;37 |
| 申请人： | 山东梅拉德能源动力科技有限公司 |
| 发明人： | 姜玉环;李金星;许淑芹;于秀波;李彬;李成林 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810375164.0 |
| 公开号： | CN108516015A |
| 代理机构： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 |
| 代理人： | 汤东凤 |
| 分类号： | B62D25/02(2006.01)I;B62D25/10(2006.01)I;B62D25/20(2006.01)I;B23K31/00(2006.01)I;B;B62;B23;B62D;B23K;B62D25;B23K31;B62D25/02;B62D25/10;B62D25/20;B23K31/00 |
| 申请人地址： | 262404 山东省潍坊市昌乐县朱刘比德文路2号16幢 |
| 主权项： | 1.低速电动汽车C柱内板总成，包括安装于车身后部的C柱内板本体，其特征在于，所述C柱内板本体包括侧围上边梁内板，所述侧围上边梁内板左侧焊接有C柱后段组件；所述C柱后段组件下部以紧固件的方式连接有侧围C柱支撑板，所述侧围C柱支撑板的下部以紧固件的方式连接有C柱支撑板组件；所述C柱支撑板组件下部焊接有后地板轮罩组件，所述后地板轮罩组件右侧焊接有侧围轮罩组件；所述C柱后段组件和所述侧围轮罩组件之间还设置有C柱下段加强板组件；所述侧围上边梁内板的下部焊接有C柱内板上段组件，所述C柱内板上段组件右侧焊接C柱加强板组件的右侧，所述C柱加强板组件和所述C柱内板上段组件叠加并焊接在一起，所述C柱内板上段组件的左侧与所述C柱后段组件的右侧焊接；所述C柱加强板组件下部和所述C柱内板上段组件的下部均与所述侧围轮罩组件的上部焊接；所述C柱后段组件、所述C柱内板上段组件和所述侧围C柱支撑板组成H型结构。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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