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原文传递一种改良的前桥转向连接结构

专利名称：	一种改良的前桥转向连接结构
摘要：	本实用新型公开了一种改良的前桥转向连接结构，包括：立轴套管、转向臂、加长立轴套管、末端减速总成和末端驱动轴，立轴套管的一端与转向臂成一定夹角连接；转向臂通过支板与加长立轴套管的顶端连接，加长立轴套管位于转向臂的下方；末端减速总成的一端通过加高套管与加长立轴套管的底端成一定夹角连接，末端减速总成的另一端与末端驱动轴连接。本实用新型的前桥转向连接结构即可解决轮胎与转向臂的连接支板产生干涉的情况，又可将转向力分为两部分传递，减轻转向臂和支板的压力，延长前桥转向系统的使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	盐城市荣南机械制造有限公司
发明人：	吴雁南;吴长荣;肖秀健;苑进;宋弈
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820089447.4
公开号：	CN207842540U
代理机构：	北京东方灵盾知识产权代理有限公司 11506
代理人：	苏向银;马敬
分类号：	B60B35/00(2006.01)I;B62D7/00(2006.01)I;B;B60;B62;B60B;B62D;B60B35;B62D7;B60B35/00;B62D7/00
申请人地址：	224000 江苏省盐城市盐都区潘黄街道仰徐工业园荣泰路1号
主权项：	1.一种改良的前桥转向连接结构，其特征在于，包括：立轴套管、转向臂、加长立轴套管、末端减速总成和末端驱动轴，所述立轴套管的一端与所述转向臂成一定夹角连接；所述转向臂通过支板与所述加长立轴套管的顶端连接，所述加长立轴套管位于所述转向臂的下方；所述末端减速总成的一端通过加高套管与所述加长立轴套管的底端成一定夹角连接，所述末端减速总成的另一端与所述末端驱动轴连接。
所属类别：	实用新型