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Evd检测路基压实质量标准的试验研究
| 论文题名： | Evd检测路基压实质量标准的试验研究 |
| 关键词： | 铁路路基;动态变形模量;压实度;动三轴;填筑压实 |
| 摘要： | 本文通过室内模拟路基填筑压实试验，提出了用动态变形模量指标Evd检测路基压实质量的新方法，并且给出了各类填料的Evd压实指标。 该文主要选取块石土、粗粒土、细粒土中具有代表性的9种填料进行室内模拟路基填筑压实试验，即进行Evd、K30、压实度试验，研究三者之间的相关性。同时对不同种类土动态变形模量Evd与动态模量Ed的关系进行对比试验研究；对不同种类土动态变形模量Evd与承载比CBR的关系进行试验研究。 研究表明，细粒土和粗粒土Evd值与压实度之间的相关性较好。块石土中Evd和孔隙率之间的相关性较差。这一现象可以说明随着粒径的增加，其误差也越大，这和荷载板的尺寸效应有关，这也说明了Evd试验仪有一定的适应性。 根据试验结果及《铁路工程试验规程》(2003)中对路基压实度标准的规定，建立了各类填料的Evd检测路基压实质量标准。 细粒土和粗粒土的Evd和动三轴下动模量Ed之间存在着很好的相关性，用Evd代替Ed测试细粒土和粗粒土动态模量具有可行性。块石土Evd和动三轴下Ed之间的相关性相对细粒土和粗粒土较差，表明Evd反映土的动态特性有一定的适用范围，其具体影响因素还有待进一步研究。 Evd、CBR作为两种不同的路基压实度及填料性质的检测方法，它们之间具有一定的相关性，不同压实度下Evd、CBR值存在着近似的线性关系。 用动态指标测试路基变形更符合现场实际情况，因此用动态变形模量Evd作为路基压实质量具有重要的工程意义。 |
| 作者： | 董秀文 |
| 专业： | 地质工程 |
| 导师： | 谢强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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