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原文传递一种汽车自动刹车装置

专利名称：	一种汽车自动刹车装置
摘要：	本实用新型公开了一种汽车自动刹车装置，包括汽车，所述汽车底部设置有传动轴，所述传动轴上固定连接有主齿轮，所述主齿轮啮合传动有副齿轮，所述副齿轮的轴心处固定连接有第一转动轴，所述第一转动轴贯穿且转动连接有第一固定架，本实用新型涉及汽车刹车技术领域。该一种汽车自动刹车装置，达到了当汽车超速行驶的时候，限速器内金属球受到离心力，向外部压缩，通过卡爪带动减速框转动，进行刹车，防止碰撞事故的发生，保证行车安全，保证车内驾乘人员的人身安全的目的，达到了当前后距离，感应到有物体近距离接触时，通过电机带动，进行自动刹车，减少交通事故的发生，更好的保护了人身生命财产安全的目的。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	中山市嘉晟达电子有限公司
发明人：	陈梅生
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820492703.4
公开号：	CN208119135U
代理机构：	北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427
代理人：	陈娟
分类号：	B60T7/12(2006.01)I;B;B60;B60T;B60T7;B60T7/12
申请人地址：	528425 广东省中山市东凤镇东凤大道南29-31号三楼
主权项：	1.一种汽车自动刹车装置，包括汽车(1)，其特征在于：所述汽车(1)底部设置有传动轴(2)，所述传动轴(2)上固定连接有主齿轮(3)，所述主齿轮(3)啮合传动有副齿轮(4)，所述副齿轮(4)的轴心处固定连接有第一转动轴(5)，所述第一转动轴(5)贯穿且转动连接有第一固定架(6)，所述第一转动轴(5)位于第一固定架(6)的上方固定连接有限速器(7)，所述限速器的上面设置有减速框(8)，所述限速器(7)的内部等角度设置有固定圈(9)，所述固定圈(9)内固定连接有金属球(10)，所述固定圈(9)的下端固定连接有固定转动块(11)，所述固定转动块(11)的底部固定连接有移动杆(12)，所述移动杆(12)的底部固定连接有移动板(13)，所述移动板(13)滑动连接有复位框(14)，所述复位框(14)与限速器(7)内壁固定连接，所述复位框(14)的内壁底部固定连接有复位弹簧(15)，所述复位弹簧(15)的顶部与移动板(13)的底部固定连接，所述固定转动块(11)转动连接有支架(16)，所述支架(16)远离固定转动块(11)的一端转动连接有转动顶板(17)，所述转动顶板(17)的底部固定连接有推出杆(19)，所述推出杆(19)贯穿且延伸至限速器(7)，所述推出杆(19)位于限速器(7)内部的一端滑动连接有限位块(20)，所述限位块(20)通过一级弹簧(18)与转动顶板(17)固定连接，所述减速框(8)的顶部固定连接有第二转动轴(22)，所述第二转动轴(22)转动连接有第二固定架(23)，所述第二固定架(23)与第一固定架(6)的顶部固定连接，所述第二固定架(23)的顶部固定连接有制动框(25)，所述第二转动轴(22)贯穿且延伸至制动框(25)内部，所述第二转动轴(22)位于制动框(25)内部的一端固定连接有第一齿轮(24)，所述制动框(25)左侧固定连接有电机(26)，所述电机(26)的输出轴固定连接有第一转轮(27)，所述第一转轮(27)通过皮带(28)传动连接有第二齿轮(29)，所述第二齿轮(29)啮合传动有直齿板(34)，所述直齿板(34)与第一齿轮(24)啮合传动，所述制动框(25)左侧位于电机(26)下方固定连接有压缩框(30)，所述压缩框(30)内壁滑动连接有滑动底板(32)，所述滑动底板(32)的一侧固定连接有滑动杆(31)，所述滑动杆(31)远离滑动底板(32)的一端与直齿板(34)固定连接，所述滑动底板(32)通过二级弹簧(33)与压缩框(30)内壁固定连接，所述直齿板(34)贯穿且延伸至制动框(25)的外部，所述直齿板(34)位于制动框(25)的外部转动连接有刹车器(35)。
所属类别：	实用新型