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原文传递既有铁路繁忙干线提速改造研究

论文题名：	既有铁路繁忙干线提速改造研究
关键词：	既有铁路;电气化改造;提速改造;铁路管理体制;铁路运输管理
摘要：	近8年来，经过5次提速，铁路客货运量虽然有一定程度的增长，但是在运输市场上所占的份额却日益缩小，在与其他运输方式的竞争中逐渐处于被动地位。旅客、货物离开铁路而改用其他方式运输的一个重要原因，就是铁路列车的运行速度低。在市场经济条件下，铁路的速度问题不仅是一个图生存的问题，更是转变管理体制和经济增长方式的切入口。本论文调查收集沈山既有铁路沿线和影响区域内主要社会经济特征、交通运输发展现状等情况，分析它在路网中的地位和作用，研究其现状和未来发展趋势，选择科学合理的方法对铁路近、远期客货运量和流向作出预测。收集整理沈山既有铁路的技术条件、运营特征，分析限制铁路运输能力的主要薄弱环节。结合运量预测和国家地区发展规划，提出电气化提速改造的必要性和主要的技术标准。本论文的核心部分，即对既有线的提速方案进行研究，在分析主要车站现有设备配备数量、能力利用率的基础上，指出设备能力的不足。提速改造过程中，对5个大站提出扩能改造方案。其中对改造最大的山海关车站进行了各方案优、缺点比较，建议东延方案是能够满足设计年度列流要求的方案，并且具有站型合理、施工干扰小的优点，适合路网运营要求。并提出用平均最小列车间隔时间法，计算沈山线各区段提速改造后的通过能力。本论文建立了列车运行调整的模型，指出铁路双线自动闭塞区段列车运行调整需要考虑的因素。
作者：	吕宏宇
专业：	安全技术及工程
导师：	黄庆
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2005
正文语种：	中文