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预应力混凝土连续刚构桥下挠问题研究
| 论文题名： | 预应力混凝土连续刚构桥下挠问题研究 |
| 关键词： | 连续刚构桥;挠度;预应力损失;收缩徐变;施工措施 |
| 摘要： | 国内交通事业正在蓬勃的发展。由于跨越能力强、经济美观等因素,预应力混凝土连续刚构桥得到了广泛的应用。但是很多这类桥梁存在挠度过大的问题,严重影响了桥梁的使用性能。因此如何控制预应力混凝土连续刚构桥的挠度是非常必要的。 影响预应力混凝土连续刚构桥挠度的因素很多。其中主要有:1)、徐变影响；2)、设计和施工的不统一；3)、计算模式存在问题；4)、箱梁温度应力考虑不足；5)、剪切变形及剪力滞效应考虑不足；6)、纵向预应力损失考虑不足,导致预应力水平降低；7)、高估砼的力学性能,结构设计安全储备不足。本文主要研究预应力损失和混凝土收缩徐变的影响。 首先,本文介绍了预应力混凝土连续刚构桥的发展历程、该桥型的优点和主要存在的病害、影响挠度的原因等。 第二,分析了预应力损失的机理问题,以及各向预应力的大小、布置方式对挠度的影响。 第三,研究混凝土收缩徐变及开裂问题。如收缩徐变的影响因素、如何计算等。同时分析了这些因素对预应力混凝土连续刚构桥挠度的影响。 第四,通过有限元软件Midas／Civil研究一个连续刚构桥模型,实例分析预应力大小及收缩徐变等对桥梁挠度的影响。 最后,提出减小连续刚构桥挠度的措施,包括设计和施工两方面。同时介绍了“零弯矩配索”的方法。 |
| 作者： | 孙剑川 |
| 专业： | 建筑与土木 |
| 导师： | 李乔;刘玉良 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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