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原文传递一种新能源电动公共汽车间断传动的连接机构

专利名称：	一种新能源电动公共汽车间断传动的连接机构
摘要：	本发明属于公共汽车技术领域，尤其涉及一种新能源电动公共汽车间断传动的连接机构，它包括电机、减速箱、传动机构、间断传动机构、车轮，电机转动会通过输出轴带动第一连接轴转动；第一连接轴转动就会通过减速箱带动靠近减速箱的传动机构上的第二固定轴转动；此时第二固定轴转动第二连接轴转动就会带动间断传动机构上的圆形轮转动；圆形轮转动就会带动转动盘转动；转动盘转动会带动第三连接轴转动；即通过第二固定轴转动带动车轮转动；使得汽车在道路上匀速行驶通过；当汽车进行加速过程中，车轮与地面摩擦阻力就会加大；通过传动间隙可以使得车轮在加速过程中出现间断加速；防止车轮连续加速而使得乘客出现晕车现象。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	柳欢
发明人：	肖燕萍;徐艳松
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810454954.8
公开号：	CN108839555A
代理机构：	深圳市兰锋知识产权代理事务所(普通合伙) 44419
代理人：	曹明兰
分类号：	B60K17/04(2006.01)I;B60K1/00(2006.01)I;B;B60;B60K;B60K17;B60K1;B60K17/04;B60K1/00
申请人地址：	438000 湖北省黄冈市黄梅县苦竹乡蛋子岭村二组
主权项：	1.一种新能源电动公共汽车间断传动的连接机构，其特征在于：它包括电机、减速箱、传动机构、间断传动机构、第一轴套、第一连接轴、第二轴套、第三轴套，其中电机固定安装在汽车底部；减速箱固定安装在汽车底部；第一连接轴的一端与电机的输出轴连接；第一连接轴的另一端与减速箱的输入轴连接；第一轴套固定安装在电机与减速箱之间，且位于第一连接轴的外圆面；间断传动机构的两端对称的安装有四个传动机构；间断传动机构安装在汽车底部；位于间断传动机构一侧的两个传动机构与减速箱连接；位于间断传动机构另一侧的两个传动机构与车轮连接；第二轴套安装在位于间断传动机构另一侧的两个传动机构中其中一个与车轮连接之间；上述传动机构包括第一圆形保护壳、第一轴孔、圆形内齿轮、太阳轮、行星轮、第一固定轴、第二固定轴，其中第一圆形保护壳两侧面上开有两个与内部相通的第一轴孔；圆形内齿轮的一端为开口端；圆形内齿轮安装在第一圆形保护壳内；三个第一固定轴的一端固定安装在第一圆形保护壳内一侧面上；三个行星齿轮固定安装在三个第一固定轴的另一端；三个行星轮与圆形内齿轮啮合；第二固定轴的一端通过第一圆形保护壳上所开的两个第一轴孔中的其中一个第一轴孔固定安装在保护壳上，且第二固定轴的两端分别位于第一圆形保护壳的内外两侧；太阳轮固定安装在第二固定轴位于第一圆形保护壳的一端；太阳轮与三个行星轮啮合；上述间断传动机构包括第二连接轴、第三连接轴、第二圆形保护壳、第二轴孔、圆形轮、固定齿牙、转动盘、齿轮、阻尼器、半圆槽、第三轴孔、转动轴、涡卷弹簧、固定块，其中第二圆形保护壳两侧面上开有两个与内部相通的第二轴孔；圆形轮的一端为开口端；三个固定齿牙周向均匀地固定安装在圆形轮的内圆面上；圆形轮嵌套安装在第二圆形保护壳内圆面上；转动盘的外圆面上周向均匀的开有三个半圆槽；三个半圆槽上分别开有一个贯通的第三轴孔；三个转动轴安装在转动盘上所开的三个第三轴孔中；三个齿轮的外圆面上安装的有五个齿牙；三个齿轮分别安装在三个转动轴上，且靠近半圆槽的一侧；转动盘安装在第二圆形保护壳内；三个齿轮的五个齿牙分别与圆形轮内圆面上固定安装的三个固定齿牙配合；三个阻尼器分别安装在三个转动轴上，且靠近半圆槽的另一侧；三个固定块固定安装在三个阻尼器的一侧，且位于阻尼器与齿轮之间；三个固定块与三个转动轴之间分别安装有一个涡卷弹簧，且位于三个阻尼器与三个齿轮之间；三个涡卷弹簧的内端分别固定安装在三个转动轴的外圆面上，三个涡卷弹簧的外端分别固定安装在固定块上；第二连接轴的一端穿过第二圆形保护壳上所开的两个第二轴孔中的其中一个与圆形轮未开口的一端连接；第三连接轴的一端穿过第二圆形保护壳上所开的两个第二轴孔中的另一个与转动盘连接；上述阻尼器包括阻尼器壳、圆环、第一挡板、第二挡板、卡块、环形孔，其中阻尼器壳两侧开有两个与阻尼器壳内侧相通的环形孔；阻尼器内侧固定安装的有一个第二挡板；阻尼器壳的外圆面上开有两组大小不一且与阻尼器内侧相通的圆孔，且两组圆孔靠近第二挡板；两个卡块分别固定安装在阻尼器壳的内圆面上，且位于两组圆孔的两侧；圆环的外圆面上固定安装的有一个第一挡板；圆环嵌套安装在阻尼器壳上所开的环形孔中；第一挡板位于阻尼器壳内侧；圆环与阻尼器壳上所开的环形孔转动配合；阻尼器外圆上所开的两组圆孔中每组圆孔之间通过阻尼管连接；上述位于间断传动机构两侧的四个传动机构中靠近间断传动机构中的两个传动机构中的两个圆形内齿轮分别与间断传动机构中的第二连接轴与第三连接轴的另一端连接；第三连接轴与靠近车轮的一个传动机构连接；位于间断传动机构两侧的四个传动机构中另外两个传动机构中的两个圆形内齿轮分别与靠近间断传动机构中的两个传动机构中对应的一个传动机构中的第二固定轴连接；四个传动机构中靠近减速箱的一个传动机构中的第二固定轴与减速箱的输出轴连接；四个传动机构中靠近车轮的一个传动机构中的第二固定轴与车轮固定连接。
所属类别：	发明专利