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原文传递 DRS连接传动机构

专利名称：	DRS连接传动机构
摘要：	本实用新型提出DRS连接传动机构，用于带尾翼的汽车，所述传动机构包括舵机、驱动杆和襟翼结构；所述襟翼结构包括可动翼；所述可动翼铰接于汽车尾翼处并以驱动杆与所述舵机输出轴相连；所述舵机以驱动杆牵动可动翼以改变可动翼的攻角；本实用新型能在车辆行驶过程中动态地调整襟翼攻角。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	福建工程学院
发明人：	马东方;查云飞;江泽标;彭福滨;严南山;谢健鑫
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201821961639.6
公开号：	CN209080031U
代理机构：	福州元创专利商标代理有限公司
代理人：	蔡学俊
分类号：	B62D35/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D35
申请人地址：	350118 福建省福州市闽侯县大学新区学府南路33号
主权项：	1. DRS连接传动机构，用于带尾翼的汽车，其特征在于：所述传动机构包括舵机、驱动杆和襟翼结构；所述襟翼结构包括可动翼；所述可动翼铰接于汽车尾翼处并以驱动杆与所述舵机输出轴相连；所述舵机以驱动杆牵动可动翼以改变可动翼的攻角。 2.根据权利要求1所述的DRS连接传动机构，其特征在于：所述可动翼水平设置；襟翼结构中包括多片水平设置的攻角可变的可动翼；所述襟翼结构还包括水平设置的固定翼；所述固定翼固定于汽车尾翼处；所述舵机设于固定翼处。 3.根据权利要求2所述的DRS连接传动机构，其特征在于：各可动翼的同一侧面处均设有牵引柄；相邻可动翼的牵引柄以连杆铰接连接，把各片可动翼组合为攻角能同步改变的组合体；所述固定翼侧面设有下凹位用于固定舵机；所述下凹位内的舵机的输出轴从固定翼侧面探出；舵机的输出轴以驱动杆与组合体内的牵引柄相连。 4.根据权利要求3所述的DRS连接传动机构，其特征在于：所述传动机构还包括控制模块和与控制模块相连的车况检测模块；所述车况检测模块包括设于车体处的角度传感器、加速度传感器、轮速传感器、曲轴位置传感器；所述控制模块与舵机相连并按车况检测模块检测的车况数据，对可动翼的攻角进行调整。 5.根据权利要求4所述的DRS连接传动机构，其特征在于：所述汽车为赛车；所述可动翼、固定翼的截面均呈流线形；所述控制模块为单片机；当控制模块根据车况数据判定赛车处于过弯状态时，控制模块控制舵机加大可动翼的攻角；当控制模块根据车况数据判定赛车处于直线运动状态时，控制模块控制舵机减小可动翼的攻角。 6.根据权利要求3所述的DRS连接传动机构，其特征在于：所述固定翼位于襟翼结构的最下方；可动翼数量为两片以上且以连杆顺序连接。 7.根据权利要求3所述的DRS连接传动机构，其特征在于：所述襟翼结构以天鹅形的支架固定于汽车尾部。
所属类别：	实用新型