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青藏线信号控制系统技术方案研究
| 论文题名： | 青藏线信号控制系统技术方案研究 |
| 关键词： | 青藏线;信号;设计;方案;研究 |
| 摘要： | 青藏线格拉段工程的建设是中国铁路乃至世界铁路史上的一次创举,在长达1139km的线路上,冻土约占550km,其中在新开的30处车站中,海拔超过4000m的车站占到25个.在如此恶劣的环境下,修建铁路并将此建成世界一流的高原铁路,存在有许多困难,但机遇与风险并存,如何在这条铁路的建设中充分体现"以人为本,注重环保、创建一流"的思想,首先从设计入手,打破传统观念的束缚,解放思想,充分借助当今先进成熟的技术,以科技作为先导,以信息技术、遥控遥信技术作为信号设计的出发点和支撑点,使车站的控制技术成为高原铁路运输、管理的得力助手.基于此,在对国内外运营铁路现状研究和深入了解的基础上,该文重点研究了青减线格拉段信号系统设计与技术方案的比选,以及对运输管理、运营体制、技术支持等方面的专题研究.该文通过对青藏线信号系统技术方案、信号系统总体方案、车站信号联锁系统技术方案、行车指挥系统技术方案、列车占用线路检查技术方案、列车卫星定位技术方案、无线机车信号技术方案等专题,从方案的可行性、可用性和技术条件等不同层面,对青藏线信号控制系统的方案设计进行了深入的分析.从铁道部科学技术信息研究所最新查新并综合研究单位了解的信息可以证明,该课题在以下几个课题的研究填补了该领域的国内空白:(1)利用导航卫星系统在铁路大区间完成列车动态监视的研究;(2)区域计算机联锁在未来铁路信号发展趋势的研究;(3)无线机车信号主体化研究;,(4)全电子计算机联锁系统方案研究.通过以上专题的研究,为青藏线信号系统设计方案的决策者提供了有价值的参考,同时也为下一步设计提供了有益的借鉴. |
| 作者： | 李凯 |
| 专业： | 电子与信息技术工程 |
| 导师： | 蒋大明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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