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原文传递铁路钢桁梁横向加固研究

论文题名：	铁路钢桁梁横向加固研究
关键词：	钢桁梁;横向加固;SAP;DRVB;桥梁加固
摘要：	该文首先利用虚功原理推导出车辆的振动方程,利用动力学一般公式推导出桥梁的振动方程,利用轮轨关系把桥梁方程和车辆方程联系在一起组成了车桥系统动力方程.由于车桥系统动力方程是一个变系数的线性微分方程组,采用Newmarkβ数值方法求解.然后根据此原理,编写了DRVB计算程序.该文利用大型有限元程序SAP和自编程序DRVB计算了40m、44m、48m和64m钢桁梁在不同的列车编组情况下和不同的加固条件下的动力响应.重点对桥梁横向自振频率和跨中横向位移等指标进行了分析比较,得出各种加固方法的优缺点,从而选择最佳加固方法,为工程实际提供选择依据. 最后该文找到了一些桥梁加固的规律性的认识,并提出了不足和需要改进的地方.
作者：	李雄飞
专业：	桥梁工程
导师：	夏禾
授予学位：	硕士
授予学位单位：	北方交通大学
学位年度：	2002
正文语种：	中文