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城市地铁盾构法施工引起的地表沉降的研究
| 论文题名： | 城市地铁盾构法施工引起的地表沉降的研究 |
| 关键词： | 盾构法隧道;地铁;现场量测;有限元;盾构施工 |
| 摘要： | 该论文通过对广州地铁二号线越秀公园—三元里区间盾构施工段的量测结果并结合有限元计算,对盾构法施工时地表沉降及地层变形的规律进行了研究,并得出以下主要结论:(1)盾构施工引起的地表沉降既与地层情况、土(岩)的性质、地下水、隧道的埋深及截面特性等客观因素有关,也与施工方法、技术水平等主观因素密切相关.因此在盾构法施工时,应加强监测和信息反馈,及时调整施工方案.(2)量测结果和计算结果均表明,因初始应力状态改变造成土层变形、地层损失、降水引起的固结变形均是造成地表沉降的主要因素.(3)该文采用有限元法得到的结果与实测结果基本吻合,这说明,只要建立合理的计算模型,选用合理的计算参数,有限元法不失为一个计算研究盾构隧道施工力学过程的有效工具,而且较实测和模型试验方法更为方便、灵活和经济.此外,将盾构隧道的开挖作为三维问题进行有限元计算是合理的,也是非常必要的. |
| 作者： | 刘招伟 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 刘维宁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北方交通大学 |
| 学位年度： | 2002 |
| 正文语种： | 中文 |
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